[实用新型]碳纤维侧围以及具有它的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种碳纤维侧围以及具有它的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆后部的行李厢上方设有侧围，侧围作为面积较大的外覆盖件，对结构、强度均有一定的要求。传统的侧围主要为金属冲压件，侧围的各个部分的厚度大体一致。这样，不仅侧围的整体重量较大，而且不能满足某些部位对强度、承载的特殊要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种强度高、重量轻的碳纤维侧围。

本实用新型还提出了一种具有上述碳纤维侧围的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的碳纤维侧围包括侧围后板、侧围前上板、侧围前中板、侧围前下板以及侧围加强板，所述侧围前上板适于在所述侧围后板的前方与所述侧围后板连接，所述侧围前上板的上方限定出门槛，所述侧围前中板适于在所述侧围后板的前方与所述侧围后板连接，且在所述侧围前上板的下方与所述侧围前上板连接，所述侧围前下板适于在所述侧围后板的前方与所述侧围后板连接，且在所述侧围前中板的下方与所述侧围前中板连接，所述侧围加强板包括前加强板和后加强板，所述前加强板适于在所述侧围前上板的上方与所述侧围前上板连接，所述后加强板适于在所述侧围后板上方与所述侧围后板连接，所述侧围后板、所述侧围前上板、所述侧围前中板、所述侧围前下板、所述侧围加强板各自均为依次层叠的多层结构且均包括多个碳纤维布层，所述侧围加强板的碳纤维布层的层数＞所述侧围前上板的碳纤维布层的层数＞所述侧围后板的碳纤维布层的层数、所述侧围前中板以及侧围前下板的碳纤维布层的层数。

根据本实用新型的碳纤维侧围，不仅强度高，而且重量轻、满足轻量化要求。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧围前上板包括U形的门槛段和延伸段，所述门槛段的上方限定出所述门槛，所述延伸段的前端与所述门槛段连接，所述延伸段的后端与所述后加强板连接，所述U形门槛段的前端与所述前加强板连接，所述侧围后板位于所述延伸段的正下方，所述侧围前中板位于所述门槛段和所述前加强板的正下方。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧围加强板均为六层结构，所述侧围加强板的第一层和第六层采用第一种碳纤维织布，所述侧围加强板的第二层至第五层采用第二种碳纤维织布，其中，所述第二种碳纤维织布的强度高于所述第一种碳纤维织布的强度。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧围前上板为五层结构，所述侧围前上板的第一层和第五层采用第一种碳纤维织布，所述侧围前上板的第二层至第四层采用第二种碳纤维织布，其中，所述第二种碳纤维织布的强度高于所述第一种碳纤维织布的强度。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧围后板的左侧边沿包括自上向下依次连接的第一至第三边沿，所述第一边沿自上向下逐渐向前延伸且与所述延伸段相对，所述第二边沿位于所述门槛段的后方且大体沿上下方向延伸，所述第二边沿分别与所述门槛段的后侧壁以及所述侧围前中板的后边沿相对，所述第三边沿自上向下逐渐向后延伸，所述第三边沿与所述侧围前下板的后边沿相对。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧围后板为五层结构，所述侧围后板的第一层、第二层、第四层、第五层采用第一种碳纤维织布，所述侧围后板的第三层为PVC层。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧围前中板大体为L形，所述侧围前中板包括纵板以及横板，所述纵板与所述门槛段的左侧壁相对，所述横板与所述门槛段的下侧壁相对；所述侧围前中板为四层结构，所述侧围前中板的第一层和第四层采用第一种碳纤维织布，所述侧围前中板的第二层和第三层采用第二种碳纤维织布，其中，所述第二种碳纤维织布的强度高于所述第一种碳纤维织布的强度。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧围前下板为三层结构，所述侧围前下板的第一层和第三层采用第一种碳纤维织布，所述侧围前中板的第二层为第二种碳纤维织布，其中，所述第二种碳纤维织布的强度高于所述第一种碳纤维织布的强度。

根据本实用新型的一些实施例，所述碳纤维侧围具有自前向后逐渐向上延伸的折弯段，所述折弯段的两端形成有在左右方向上隔开的高台阶面和低台阶面，所述侧围前下板的全部、所述侧围后板的一部分构成所述高台阶面，所述侧围前中板、所述侧围后板的另一部分构成所述低台阶面。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的碳纤维侧围。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明