[实用新型]一种线束固定支架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种线束固定支架，所述线束固定支架包括用于连接线束插件的框架，所述框架上设有用于框架与车身相连接的连接组件，在框架上设有用于固定线束插件的插件固定机构，所述框架包括与车身相接触用于固定线束插件的第一框架板，所述第一框架板通过连接板与第二框架板相连接。本实用新型所公开的支架改善了传统支架的连接方式，首先本实用新型采用单一螺栓加单一卡扣把安装支架安装在车身上，使得本装置以尽量少的安装紧固点实现了安装支架与车身的连接，简化了支架的复杂程度，同时本实用新型采用板与板相连，使得支架上具有很多的间隔，不仅方便排线，还对材料进行了节省。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说是一种线束固定支架。

背景技术

现代汽车中，多数汽车整车分段方案中三大线束线线对接会产生较多对插件，主要集中在左右A柱处，插件密集布置在同一区域，需要合适结构强度同时满足固定多插件需求的紧固塑料支架，现有车型使用的线束塑料支架虽然能够在一定程度上实现线束以及插件的整理，但是还是具有一些不足，例如支架整体结构较大，而壁厚较小，导致支架强度较弱易变形，并且现在支架与车身的固定效果不理想，现在多是采用多个螺栓实现支架与车身的固定，这样的固定方式使得两者之间固定位置过多，造成支架与车身连接结构较为复杂，所以为了改善以上问题，就需要新的固定支架来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便多位置安装线束插件的固定支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种线束固定支架，所述线束固定支架包括用于连接线束插件的框架，所述框架上设有用于框架与车身相连接的连接组件，在框架上设有用于固定线束插件的插件固定机构，所述框架包括与车身相接触用于固定线束插件的第一框架板，所述第一框架板通过连接板与第二框架板相连接。

所述第二框架板板厚度大于第一框架板厚度。

所述连接组件包括设置在框架上用于框架与车身相连接的螺栓部和设置在框架上用于框架与车身卡接固定的卡扣。

所述螺栓部包括与框架相连接的螺栓连接板，在螺栓连接板上设有用于安放螺栓的腰型孔。

所述框架通过一个螺栓部和一个卡扣与车身相连接。

所述螺栓部与卡扣在框架上错位分布。

所述框架侧面设有用于限制线束走线的线束限位槽。

所述框架上设有用于线束集聚的线束集中板，在线束集中板上开设有用于线束过渡的过渡槽口。

所述第一框架案和第二框架板之间设有用于增强框架强度的加强筋。

本实用新型的优点在于：

本实用新型提供了一种汽车线束集中结构，本实用新型所公开的支架改善了传统支架的连接方式，首先本实用新型采用单一螺栓加单一卡扣把安装支架安装在车身上，使得本装置以尽量少的安装紧固点实现了安装支架与车身的连接，简化了支架的复杂程度，同时本实用新型采用板与板相连，使得.支架上具有很多的间隔，不仅方便排线，还对材料进行了节省。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型中插件固定机构的结构示意图。

上述图中的标记均为：