[实用新型]一种车用冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用冷却系统，具体设涉及一种新能源汽车上的冷却系统。

背景技术

新能源汽车以车载电源为动力，节能环保，近年受到广泛重视。新能源汽车运行过程中，电机及电机控制器超过最高承受温度时会出现限功率等过温故障，而过温故障可造成一定的安全隐患，从而引发一系列危险事故，而冷却系统的功用是带走这些热量，使高压发热元件在所有工况下都保持在适当的温度范围内，其功能显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种车用冷却系统。

一种车用冷却系统，包括电机总成、散热器总成、膨胀水箱总成和水泵，所述电机总成、散热器总成、膨胀水箱总成和水泵通过冷却管路连通形成冷却回路；所述膨胀水箱总成包括膨胀水箱和液位传感器，所述液位传感器设置在膨胀水箱上，并与低液位报警装置连接；所述散热器总成包括风扇、与风扇连接的用于控制风扇转速的风扇ECU控制器。

优选地，冷却管路上设置有用于检测冷却介质的温度传感器，温度传感器与整车控制器连接并向整车控制器传送冷却介质的温度信息，风扇ECU控制器与整车控制器连接并获取冷却介质的温度信息。

优选地，所述散热器总成还包括与所述风扇和风扇ECU控制器连接形成控制回路的用于在风扇ECU控制器出现故障控制开启风扇的应急开关。

优选地，所述膨胀水箱总成还包括后辅助控制器，所述液位传感器通过后辅助控制器与低液位报警装置连接通讯。

优选地，该车用冷却系统还包括冷却液过滤装置，所述冷却液过滤装置与所述水泵的进水口连接。

优选地，所述电机总成包括电机控制器、辅助电机控制器和电机，所述电机控制器、辅助电机控制器和电机通过冷却管路依次连接。

优选地，该冷却回路上设置排水三通，所述膨胀水箱下出水口通过排水三通分别和冷却液过滤装置的进水口和散热器水箱的出水口连接。

优选地，所述电机控制器进水口处水管上设置有排气三通，分别与水泵的出水口和膨胀水箱的进气口连接。

优选地，所述电机的出水口与所述散热器水箱的进水口连接。

优选地，所述风扇ECU控制器与整车控制器连接通讯。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的一种车用冷却系统中增加了低液位报警装置，风扇ECU控制装置。低液位报警装置，通过液位传感器等实时监测液位，当水位低时，仪表上的低液位报警装置进行报警，及时提醒驾驶员及时补充冷却液，体现人性化设计；风扇ECU控制装置，通过独立的ECU控制器模块自主调节风扇转速，实现按需散热，极大程度上降低了能耗。

附图说明

图1是本实用新型的一种车用冷却系统的结构示意图；

图2是本实用新型散热器总成的控制示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。