[实用新型]一种新型减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，具体为一种新型减震器，属于机械应用技术领域。

背景技术

减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，改善汽车行驶平顺性，提高驾驶舒适性。

但是目前市场中的排气管有很大不足，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而市场中减振器不能很好的抑制这种弹簧跳跃的，导致车身就会上下跳跃，不方便驾驶；有的减振器太硬带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，影响减震效果；有些减震器密封性不好，使用过程中容易漏油，无法达到理想的减震效果；因此，针对上述问题提出一种新型减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，采用以下技术方案：一种新型减震器，包括连杆，所述连杆顶端设有第一外螺纹，且所述连杆外侧壁套装有弹簧；所述连杆嵌入顶盖中，且所述顶盖与工作缸螺纹连接；所述工作缸外侧壁安装保护套，所述工作缸内侧壁设有油封，且所述油封中嵌入连杆；所述工作缸底端设置储油缸，且所述储油缸底端安装底阀；所述连杆底端嵌入活塞上的连接孔-中，所述连杆底端设有第二外螺纹，且所述第二外螺纹与螺帽螺纹连接；所述储油缸底端套装有橡皮套，且所述储油缸底端安装吊耳。

优选的，为了使弹簧更好的使用，所述第一外螺纹下设有凸块，且弹簧套装在凸块与顶盖之间。

优选的，为了方便连杆的使用，所述连杆与顶盖之间滑动连接。

优选的，为了保证工作缸的密封性，所述油封最内侧直径等于连杆侧壁直径。

优选的，为了使结构减震效果更好，所述连杆底端位于储油缸内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型连杆与顶盖之间安装弹簧，能减缓连杆对结构的冲击，能抑制弹簧跳跃，提高减震效果，使车辆平稳，方便驾驶；连杆底端安装活塞，使活塞压储油缸中的油，活塞底面积大，接触面广，使储油缸的油受力均匀，更好的消除连杆上的冲力；工作缸外侧壁设有保护套，避免使用过程中由于碰撞导致减震器变形，影响使用效果；减震器密封性好，顶端设有油封，避免油从工作缸漏出，且储油缸底部设有橡皮套，即能保护储油缸，又能避免油从储油缸漏出；且本实用新型结构简单，方便安装维修。

附图说明

图1为本实用新型整体内部结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型连杆结构示意图；

图4为本实用新型活塞结构示意图。

图中：1、吊耳，2、底阀，3、活塞，3-1、连接孔，4、工作缸，5、保护套，6、弹簧，7、顶盖，8、油封，9、连杆，9-1、第一外螺纹，9-2、第二外螺纹，10、螺帽，11、储油缸，12、橡皮套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种新型减震器，包括连杆9，所述连杆9顶端设有第一外螺纹9-1，且所述连杆9外侧壁套装有弹簧6；所述连杆9嵌入顶盖7中，且所述顶盖7与工作缸4螺纹连接；所述工作缸4外侧壁安装保护套5，所述工作缸4内侧壁设有油封8，且所述油封8中嵌入连杆9；所述工作缸4底端设置储油缸11，且所述储油缸11底端安装底阀2；所述连杆9底端嵌入活塞3上的连接孔3-1中，所述连杆9底端设有第二外螺纹9-2，且所述第二外螺纹9-2与螺帽10螺纹连接；所述储油缸11底端套装有橡皮套12，且所述储油缸11底端安装吊耳1。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述第一外螺纹9-1下设有凸块，且弹簧6套装在凸块与顶盖7之间。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述连杆9与顶盖7之间滑动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述油封8最内侧直径等于连杆9侧壁直径。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述连杆9底端位于储油缸11 内。