[实用新型]双轴输出减速器有效
| 申请号： | 201720787349.3 | 申请日： | 2017-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN206845797U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 徐海涛 | 申请（专利权）人： | 金莱宝智能设备（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/14 | 分类号： | F16H1/14;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/04 |
| 代理公司： | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260 | 代理人： | 张欢勇 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 输出 减速器 | ||
1.一种双轴输出减速器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的X轴方向上设置有用于放置长轴(2)的长轴安装机构，所述箱体(1)的Y轴方向上设置有用于放置输入轴(3)的输入轴安装机构，所述长轴(2)与输入轴(3)之间齿轮啮合连接。
2.根据权利要求1所述的双轴输出减速器，其特征在于：所述长轴安装机构包括设置在箱体(1)外部的第一轴固定座(7)和第二轴固定座(8)、设置在箱体(1)内壁上的第一轴承(9)和第二轴承(10)；沿X轴方向上的箱体(1)内壁上设置有第一槽体和第二槽体，所述第一轴承(9)嵌入设置在第一槽体内，所述第二轴承(10)嵌入设置在第二槽体内，所述箱体(1)上设置有供长轴(2)穿过的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与第一槽体相连通，并与第一轴承(9)的内孔相对应；所述第二通孔与第二槽体相连通，并与第二轴承(10)的内孔相对应。
3.根据权利要求1所述的双轴输出减速器，其特征在于：所述输入轴安装机构包括设置在箱体(1)外部的输入轴安装座(6)，所述输入轴安装座(6)内设置有供第三轴承(11)和第四轴承(12)插入的第三槽体，所述箱体(1)和输入轴安装座(6)上分别设有供输入轴(3)穿过的第三通孔和第四通孔，所述第三通孔和第四通孔分别与第四槽体相连通，并与第三轴承(11)和第四轴承(12)的内孔相对应，所述第三轴承(11)和第四轴承(12)的内孔大小相同。
4.根据权利要求1所述的双轴输出减速器，其特征在于：所述长轴(2)上套设有第一螺旋伞齿轮(5)，所述输入轴(3)的端部套设有第二螺旋伞齿轮(4)，所述第一螺旋伞齿轮(5)、第二螺旋伞齿轮(4)组合时位于箱体(1)内，且第一螺旋伞齿轮(5)与第二螺旋伞齿轮(4)之间相互啮合。
5.根据权利要求1所述的双轴输出减速器，其特征在于：所述输入轴(3)的输入端设有与其同轴的第一定心孔，所述长轴(2)的两端设有与其同轴的第二定心孔和第三定心孔。
6.根据权利要求4所述的双轴输出减速器，其特征在于：所述箱体(1)上设置有一个注油孔、两个出油孔，位于箱体(1)内设有连通注油孔和出油孔的油路通孔，所述出油孔分别位于第一螺旋伞齿轮(5)、第二螺旋伞齿轮(4)的上方；所述注油孔上设置有橡胶塞。
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