[实用新型]一种汽车滑移门耐久试验装置

权利要求书

1.一种汽车滑移门耐久试验装置，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)上沿水平方向滑动连接有移动板(2)，所述移动板(2)上水平固连有纵向气缸(21)，该纵向气缸(21)的活塞杆与移动板(2)的移动方向相垂直，所述纵向气缸(21)的活塞杆端部固连有支撑板(3)，在支撑板(3)上沿水平方向滑动连接有缓冲板(4)，该缓冲板(4)的滑动方向与移动板(2)的滑动方向相同，所述支撑板(3)上设有能够对缓冲板(4)进行缓冲和限位的限位件，所述机架(1)上设有能够带动移动板(2)往复移动的横向气缸(12)，所述缓冲板(4)上还连接有连接板(5)，所述连接板(5)的侧面朝向纵向气缸(21)的前端，所述连接板(5)上沿竖直方向滑动连接有调节板(6)，所述调节板(6)侧面上固连有尼龙带(7)，当车门把手与调节板(6)侧面相对时尼龙带(7)能够绕过车门把手，且绕过的一端通过定位件(8)固定在调节板(6)上，所述连接板(5)与调节板(6)之间设有能够对调节板(6)的上下位置进行调节的调节弹簧(52)。

2.根据权利要求1所述的汽车滑移门耐久试验装置，其特征在于，所述机架(1)具有水平设置并呈长条状的工作台板(11)，所述工作台板(11)上侧面上沿长度方向固连有两导向轴一(13)，所述移动板(2)的相对两边沿均固连有导向套一(22)，所述导向套一(22)滑动套设在导向轴一(13)上，所述移动板(2)水平设置，上述纵向气缸(21)固连在移动板(2)的上侧面上。

3.根据权利要求2所述的汽车滑移门耐久试验装置，其特征在于，所述支撑板(3)的板面竖直设置，在支撑板(3)的上下两边沿均沿长度方向固连有导向轴二(31)，该导向轴二(31)的长度方向与移动板(2)的滑动方向相同，所述缓冲板(4)的相对两边沿均固连有两连接杆(41)，所述连接杆(41)的自由端均固连有导向套二(42)，所述导向套二(42)滑动套设在导向轴二(31)上。

4.根据权利要求3所述的汽车滑移门耐久试验装置，其特征在于，所述限位件包括两具有弹性的限位块(33)和两限位弹簧(34)，所述支撑板(3)上下边沿的两端均固连有连接座(32)，所述导向轴二(31)的两端分别固连在两连接座(32)上，所述限位块(33)固连在导向轴二(31)一端的连接座(32)上，所述限位弹簧(34)套设在导向轴二(31)上，且限位弹簧(34)的端部与导向轴二(31)另一端的连接座(32)相固连，所述限位弹簧(34)的另一端与限位块(33)相对，当滑移门开启到最大距离时缓冲板(4)能够与限位弹簧(34)相抵靠。

5.根据权利要求4所述的汽车滑移门耐久试验装置，其特征在于，所述支撑板(3)连接限位弹簧(34)的一端侧面上还垂直具有连接侧板(35)，所述连接侧板(35)上固连有复位气缸(36)，该复位气缸(36)的活塞杆朝向限位块(33)，所述复位气缸(36)的活塞杆端部固连复位推板(37)，该复位推板(37)的侧面与缓冲板(4)的边沿相对。

6.根据权利要求4或5所述的汽车滑移门耐久试验装置，其特征在于，所述定位件(8)包括两定位螺栓(82)，所述尼龙带(7)的自由端边沿沿长度方向固连有长条状的固定板(81)，所述固定板(81)的两端侧面上均开设有连接孔，在固定板(81)的侧面上还固连有定位螺母(83)，所述定位螺母(83)的螺孔与连接孔相对，所述调节板(6)上开设有通孔，上述定位螺栓(82)依次穿过通孔和连接孔并螺接在定位螺母(83)内。

7.根据权利要求6所述的汽车滑移门耐久试验装置，其特征在于，所述连接板(5)的上下两端边沿均垂直固连有两导向柱(51)，所述调节板(6)的上下两端均固连有两连接套(61)，所述连接套(61)滑动套设在导向柱(51)上，所述调节弹簧(52)套设在导向柱(51)上，且调节弹簧(52)的一端抵压在连接套(61)端面上，另一端抵压在连接板(5)的边沿上。

8.根据权利要求7所述的汽车滑移门耐久试验装置，其特征在于，所述连接板(5)的侧面上还竖直具有抵靠凸沿(53)，该抵靠凸沿(53)位于连接板(5)的边沿处，所述抵靠凸沿(53)与尼龙带(7)相对的侧面上具有缓冲层(54)。

9.根据权利要求8所述的汽车滑移门耐久试验装置，其特征在于，所述连接板(5)上竖直开设有长条状的避让缺口(55)，上述定位螺栓(82)的头部位于避让缺口(55)内。

10.根据权利要求9所述的汽车滑移门耐久试验装置，其特征在于，所述耐久试验装置还包括连接杆(41)，所述缓冲板(4)和连接板(5)的相对两侧面上均具有连接凸部(92)，所述连接凸部(92)上均开设有铰接槽(93)，所述连接杆(41)的两端均具有铰接球头(91)，所述铰接球头(91)铰接在铰接槽(93)内。