[实用新型]一种汽车滑移门耐久试验装置的车门把手连接结构

权利要求书

1.一种汽车滑移门耐久试验装置的车门把手连接结构，耐久试验装置包括机架(1)，所述机架(1)上连接有纵向气缸(11)，该纵向气缸(11)的活塞杆水平设置，其特征在于，所述车门把手连接结构包括连接板(2)，所述连接板(2)连接在纵向气缸(11)的活塞杆端部，且连接板(2)的侧面朝向纵向气缸(11)的前端，所述连接板(2)上沿竖直方向滑动连接有调节板(3)，所述调节板(3)侧面上固连有尼龙带(4)，当车门把手与调节板(3)侧面相对时尼龙带(4)能够绕过车门把手，且绕过的一端通过定位件(5)固定在调节板(3)上，所述连接板(2)与调节板(3)之间设有能够对调节板(3)的上下位置进行调节的调节弹簧(22)。

2.根据权利要求1所述的汽车滑移门耐久试验装置的车门把手连接结构，其特征在于，所述定位件(5)包括两定位螺栓(52)，所述尼龙带(4)的自由端边沿沿长度方向固连有长条状的固定板(51)，所述固定板(51)的两端侧面上均开设有连接孔，在固定板(51)的侧面上还固连有定位螺母(53)，所述定位螺母(53)的螺孔与连接孔相对，所述调节板(3)上开设有通孔，上述定位螺栓(52)依次穿过通孔和连接孔并螺接在定位螺母(53)内。

3.根据权利要求2所述的汽车滑移门耐久试验装置的车门把手连接结构，其特征在于，所述连接板(2)的上下两端边沿均垂直固连有两导向柱(21)，所述调节板(3)的上下两端均固连有两连接套(31)，所述连接套(31)滑动套设在导向柱(21)上，所述调节弹簧(22)套设在导向柱(21)上，且调节弹簧(22)的一端抵压在连接套(31)端面上，另一端抵压在连接板(2)的边沿上。

4.根据权利要求2或3所述的汽车滑移门耐久试验装置的车门把手连接结构，其特征在于，所述连接板(2)的侧面上还竖直具有抵靠凸沿(23)，该抵靠凸沿(23)位于连接板(2)的边沿处，所述抵靠凸沿(23)与尼龙带(4)相对的侧面上具有缓冲层(24)。

5.根据权利要求2所述的汽车滑移门耐久试验装置的车门把手连接结构，其特征在于，所述连接板(2)上竖直开设有长条状的避让缺口(25)，上述定位螺栓(52)的头部位于避让缺口(25)内。

6.根据权利要求4所述的汽车滑移门耐久试验装置的车门把手连接结构，其特征在于，所述耐久试验装置还包括铰接杆(6)，所述纵向气缸(11)的活塞杆端部连接有缓冲板(7)，所述缓冲板(7)和连接板(2)的相对两侧面上均具有连接凸部(62)，所述连接凸部(62)上均开设有铰接槽(63)，所述铰接杆(6)的两端均具有铰接球头(61)，所述铰接球头(61)铰接在铰接槽(63)内。