[实用新型]用于功率模块的散热器和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体而言，涉及一种用于功率模块的散热器和具有所述用于功率模块的散热器的车辆。

背景技术

相关技术中散热器的散热扁管之间通过焊接连接，该工艺复杂、成本较高。由于焊接的高温，使功率模块必须在散热器制成后安装于两个散热扁管中间。这样导致在焊接连接两个散热扁管时需要高精度公差，焊接工艺复杂，散热器成本高。并且无法管控功率模块插入时是否过紧或者过松，导致功率模块受到挤压或功率模块和散热扁管接触不紧密，散热效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于功率模块的散热器，该用于功率模块的散热器具有散热效果好、成本低和生产效率高等优点。

本实用新型还提出一种具有所述用于功率模块的散热器的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种用于功率模块的散热器，所述用于功率模块的散热器包括：多个散热扁管，多个所述散热扁管沿前后方向间隔排列，多个所述散热扁管相互平行，所述功率模块的功率器件夹持在相邻两个所述散热扁管之间，每个所述散热扁管的前表面设有前过水接口且后表面设有后过水接口；相邻两个所述散热扁管中，位于前方的散热扁管的后过水接口与位于后方的散热扁管的前过水接口可插拔地连接。

根据本实用新型实施例的用于功率模块的散热器，具有散热效果好、成本低和生产效率高等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于功率模块的散热器还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述前过水接口上连接有前连接环，所述后过水接口上连接有后连接环，相邻两个所述散热扁管中位于前方的散热扁管的后连接环和位于后方的散热扁管的前连接环中的一个可插拔地配合在另一个内。这样可以利用所述前连接环和所述后连接环连接相邻两个所述散热扁管。

根据本实用新型的一个实施例，相连的所述前连接环和所述后连接环中，位于内侧的一个的外周面设有沿周向延伸的环形卡台且位于外侧的一个的内周面设有沿周向延伸的环形卡槽，所述环形卡台适于卡合在所述环形卡槽内。这样便于提高所述用于功率模块的散热器装配后的工作可靠性。

可选地，相连的所述前连接环和所述后连接环之间设有用于密封两者之间间隙的密封圈。这样可以提高相邻两个所述散热扁管之间的密封性。

根据本实用新型的一个具体实施例，相连的所述前连接环和所述后连接环中位于内侧的一个的自由端的端面止抵所述密封圈。这样可以利用所述自由端的端面对所述密封圈进行定位。

根据本实用新型的另一个具体实施例，相连接的所述前连接环和所述后连接环中的一个的外周面设有内定位槽且另一个上设有外定位槽，所述密封圈配合在所述内定位槽和外定位槽内且夹持在所述前连接环和所述后连接环之间。这样可以利用所述内定位槽和所述外定位槽对所述密封圈进行定位。

根据本实用新型的另一个实施例，用于功率模块的散热器还包括两个夹板，两个所述夹板分别位于多个所述散热扁管的前方和后方，两个所述夹板可拆卸地相连以将多个所述散热扁管夹持在两个所述夹板之间。这样可以利用所述夹板对所述散热扁管进行定位和连接。

进一步地，每个所述夹板上均设有连接杆，两个所述夹板上的连接杆通过螺纹紧固件相连。这样便于所述夹板的安装和拆卸。

根据本实用新型的又一个实施例，所述前过水接口包括前进水口和前出水口，所述后过水接口包括后进水口和后出水口，相邻两个所述散热扁管中位于前方的散热扁管的后进水口与位于后方的散热扁管的前出水口可插拔地相连，相邻两个所述散热扁管中位于前方的散热扁管的后出水口与位于后方的散热扁管的前进水口可插拔地相连；进水管，所述进水管连接在多个所述散热扁管中位于最前方的散热扁管的前进水口上；出水管，所述出水管连接在多个所述散热扁管中位于最前方的散热扁管的前出水口上。这样便于所述散热器中水流的顺畅流动。

进一步地，每个所述散热扁管上，所述前进水口和所述后出水口的中心轴线重合，所述前出水口和所述后进水口的中心轴线重合。这样便于保证所述散热器的结构稳定性。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第一方面的实施例所述的用于功率模块的散热器。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型的第一方面的实施例所述的用于功率模块的散热器，具有散热效果好、成本低和生产效率高等优点。