[实用新型]一种电动汽车行车储能系统及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车行车储能系统，其特征在于：包括：至少一个液压缸(10)、活塞泵(80)、和储能器；

所述储能器包括：中间轴(110)、花键母(100)、储能弹簧(140)和花键轴套(90)；所述花键母(100)、中间轴(110)和储能弹簧(140)均设置于所述花键轴套(90)的内部；所述花键母(100)通过螺纹与所述中间轴(110)联接，通过花键与所述花键轴套(90)联接；所述中间轴(110)的一端与车体(160)联接，另一端与所述花键轴套(90)联接，所述花键轴套(90)具有与传动轴联接的输出端(901)；所述储能弹簧(140)的一端与所述花键母(100)联接，另一端与所述花键轴套(90)联接；

所述液压缸(10)的两端分别连接车体(160)和其中一个车桥，所述液压缸(10)的活塞运动能够将压力油压入所述活塞泵(80)中从而驱动其活塞杆(801)移动；所述活塞泵(80)的活塞杆(801)伸出能够推动所述花键母(100)移动从而使所述储能器储存能量，所述活塞泵(80)的活塞杆(801)回缩能够使所述储能器释放能量。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车行车储能系统，其特征在于：还包括电磁换向阀(190)、电磁阀(170)和助力按钮；

所述储能器储能完毕时，所述电磁换向阀(190)切换油路使所述液压缸(10)回油；所述助力按钮被驾驶者触发能够使所述电磁阀(170)打开从而使所述活塞泵(80)回油、所述储能器放能；所述储能器放能完毕时，所述电磁阀(170)关闭、所述电磁换向阀(190)切换油路使所述液压缸(10)供油。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车行车储能系统，其特征在于：还包括拨杆(40)、第一行程开关(70)和第二行程开关(50)；所述拨杆(40)能够随所述活塞杆(801)移动，所述活塞杆(801)伸出至最大行程时所述拨杆(40)能够触发所述第一行程开关(70)，从而控制所述电磁换向阀(190)动作；所述活塞杆(801)复位回缩时所述拨杆(40)能够触发所述第二行程开关(50)，从而控制所述电磁阀(170)和所述电磁换向阀(190)分别动作。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车行车储能系统，其特征在于：所述拨杆(40)的一端弹性铰接至所述车体(160)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车行车储能系统，其特征在于：所述中间轴(110)通过单向轴承(150)与车体(160)联接。

6.根据权利要求1至4任一所述的一种电动汽车行车储能系统，其特征在于：所述中间轴(110)的螺纹螺旋角为30～60°。

7.一种电动汽车，包括车体(160)、车桥和传动轴；其特征在于：还包括权利要求1所述的一种电动汽车行车储能系统。