[实用新型]一种多重防护高安全性汽车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠，更具体地说，涉及一种多重防护高安全性汽车保险杠。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，汽车越来越受人们的青睐，汽车被大量普及，汽车的普及给人们的生活带来了极大的便利，但同时也带来了安全问题。为提高汽车的安全性，开发商在汽车上增添了许多防护装置，汽车保险杠即是其中之一。保险杠是一种设于车体前部的装置，当发生碰撞事故时，能够吸收和减缓外界冲击力，保护车体。但是，现有技术的保险杠只由一层外壳板组成，且大都使用塑料壳作为防护保险杠，对于冲击力的缓冲效果较弱，当出现高速高动能的冲撞时，该保险杠难以吸收冲击力，将导致事故的发生。

现今也出现了具有多级缓冲结构的保险杠，如专利申请号CN201620469667.0，授权公告日为2016年11月30日，实用新型名称为：多级缓冲保险杠。该申请案涉及一种多级缓冲保险杠，其包括注塑外壳、空心橡胶块、中间板、锥形弹簧、固定板、蜂窝缓冲块以及防撞横梁。该申请案提出的技术方案能够有效提高事故发生时的缓冲效果，最大程度减小对汽车纵梁的冲击力，有效延长了汽车使用寿命，减少了碰撞事故对行人、乘员以及驾驶员本人的伤害。但是，该申请案的保险杠最外层外为注塑外壳，当受到较大冲击时，冲击力直接作用在注塑外壳上，注塑外壳极易破裂，使该保险杠的缓冲效果减弱，同时，维修时需更换注塑外壳，维修成本高。另外，该申请案的保险杠的锥形弹簧仅靠凸台和沉头孔来固定，受到冲击时容易掉落，从而大大降低该保险杠的缓冲效果。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有的保险杠防护效果不理想、维修成本高的不足，提供一种多重防护高安全性汽车保险杠，在汽车受到撞击时，能够通过多重方式进行减震缓冲，缓冲性能好，安全系数高，能够有效的保护车辆和人体的安全性，同时，该保险杠更换部件容易，维修成本较低，经济实用。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种多重防护高安全性汽车保险杠，包括横杠、弹性缓冲块和防撞支架，所述的弹性缓冲块的前端连接在横杠的内侧，所述的防撞支架前端连接在弹性缓冲块的后端，所述的防撞支架的后端连接在汽车头部，该保险杠还包括可拆卸地安装在横杠前端的外护杠，所述的外护杠包括外护杠壳体，所述的外护杠壳体内部设有多层缓冲层。

更进一步地，所述的防撞支架包括安装架、支撑杆和保险杠骨架，所述的保险杠骨架前端设有与弹性缓冲块后端连接的安装部，所述的安装架固连在汽车头部，所述的支撑杆设有多个，且支撑杆设于安装架和保险杠骨架之间。

更进一步地，所述的防撞支架还包括多个弹性柱，所述的弹性柱的两端分别连接在安装架和保险杠骨架上。

更进一步地，所述的弹性柱上还套设有弹簧。

更进一步地，所述的弹性缓冲块前端内部设有多个充气包。

更进一步地，所述的横杠左右两侧的外表面分别设置有防蹭条，且横杠左右两侧的内壁上设有侧部支撑缓冲垫。

更进一步地，所述的横杠的底端还设有底部防护条。

更进一步地，所述的外护杠壳体内部的缓冲层包括内加强条、波浪形弹簧和外加强条，所述的内加强条位于外加强条的内侧，所述的波浪形弹簧设于内加强条和外加强条之间，且所述的波浪形弹簧分别与内加强条的外壁和外加强条的内壁相接触。

更进一步地，所述的外护杠壳体前端的外壁上设有外护条。

更进一步地，所述的保险杠骨架前端的安装部包括多个尖锥，且所述的尖锥均匀的分布在保险杠骨架的前端外表面。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种多重防护高安全性汽车保险杠，设有横杠、外护杠、弹性缓冲块等多重减震缓冲结构，缓冲性能好，安全系数较高，对车体和人体有较好的保护效果。

(2)本实用新型的一种多重防护高安全性汽车保险杠，横杠前端可拆卸地连接有外护杠，受到冲击时，该外护杠先与外物相接触，能够降低横杠所受冲击力，保护横杠，当外护杠受到较大冲击力而损坏时，可单独维修更换外护杠，无需更换横杠等部件，降低了维修成本。

(3)本实用新型的一种多重防护高安全性汽车保险杠，横杠左右两侧的外表面分别设置有防蹭条，且横杠左右两侧的内壁上设有侧部支撑缓冲垫，防蹭条和侧部支撑缓冲垫的设置能够缓冲侧向的冲击力，避免横杠侧面损坏。

附图说明