[实用新型]一种汽车轮毂钻孔的综合夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一钻孔夹具，具体涉及一种汽车轮毂钻孔的综合夹具。

背景技术

汽车轮毂在加工的过程中均需要进行PCD孔与气门孔的钻孔操作，而常规的汽车轮毂钻孔操作中一般都需要两幅夹具才能够将PCD孔与气门孔进行钻孔加工，使得操作者在进行钻孔加工的过程中需要对汽车轮毂进行多次的拆装、翻转处理，不仅增加了操作者的劳动强度，也降低了操作者的加工效率；而且汽车轮毂在加工后一般还需要进行清洁处理，避免钻孔所产生的铝屑留在安装夹具或轮毂的表面，而常规的铝屑清除方式一般是通过操作者手工操作高压喷气枪将铝屑进行清除，这种铝屑清除方式具有清洁速度慢、清洁效率低、清洁所需时间长的缺点，进一步的降低了操作者对轮毂的加工效率。

实用新型内容

本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种方便操作者对轮毂进行钻孔加工，有效增加操作者钻孔质量，降低操作者钻孔所需的劳动强度，提高操作者加工效率，并便于操作者对铝屑进行清洁处理的汽车轮毂钻孔的综合夹具。

本实用新型是一种汽车轮毂钻孔的综合夹具，包括底板，及位于底板上方的活动板，所述底板上连接有支撑架与控制箱，所述支撑架与控制箱分别位于活动板的两侧，且支撑架与控制箱均与活动板之间通过旋转轴相连，所述活动板的上方设置有夹紧油缸与调整架，活动板的下方设置有紧固油缸，所述紧固油缸的活塞杆贯穿活动板，所述夹紧油缸的顶杆上连接有压板，所述调整架的上方设置有锥台与涨套，调整架的内部设置有升降杆，所述升降杆一端与涨套相连，另一端与紧固油缸的活塞杆相连接。

作为优选，所述控制箱的内部设置有液压马达，且液压马达通过旋转轴与活动板相连，控制箱的外侧连接有进油管与气阀门，所述进油管贯穿控制箱与液压马达相连，进油管进入的液压油能够带动液压马达进行工作运行，让液压马达能够通过旋转轴带动活动板进行旋转活动，从而让操作者能够通过旋转后的活动板对轮毂的气门孔进行钻孔操作，避免了操作者对轮毂进行拆装翻转。

作为优选，所述气阀门上连接有进气管，所述进气管的另一端位于夹紧油缸所连接压板的一侧，让操作者能够通过气阀门控制进气管进行开闭处理，便于操作者通过进气管中的气体对压板上的铝屑进行清洁处理。

作为优选，所述夹紧油缸与活动板之间通过连接架相连，连接架的中央连接有垫块，所述垫块位于压板的下方，让夹紧油缸连接在连接架上，连接架固定在活动板的表面，而垫块位于压板的正下方，让压板能够将轮毂进行夹紧固定，并通过垫块的设置有效的避免了压板过度夹紧轮毂而出现的变形问题。

作为优选，所述活动板的一侧连接有旋转轴，活动板另一侧的下方设置有限位块，所述限位块位于活动板与底板之间，且限位块连接在底板上方，使得旋转轴带动活动板进行旋转，而限位块的设置则方便活动板复位时的定位，避免活动板复位反旋后出现过度旋转的问题。

作为优选，所述活动板的上方位于调整架的一侧连接有定位架，所述定位架的上方连接有抵杆，定位架的中央设置有两个以上与抵杆相配合的通孔，使得抵杆连接在定位架中央的通孔内，并通过抵杆所连接的通孔不同对不同大小的轮毂进行限位，使得抵杆能够很好的将位于在活动板上方的轮毂进行限位处理，避免轮毂出现位移活动的问题，方便操作者对轮毂进行钻孔加工。

作为优选，所述调整架位于活动板的中央，调整架与锥台之间相互连接，锥台的上方连接有锥头，所述锥头位于涨套的内部，使得锥台连接固定在调整架的上方，且锥台上所连接的锥头位于涨套中央。

作为优选，所述涨套与升降杆之间通过螺栓相连接，涨套的中央设置有套孔，所述套孔为锥形结构，套孔与锥头相互配合，使得升降杆的活动能够带动涨套进行升降活动，并通过涨套与锥头的配合让涨套进行扩张活动。