[实用新型]一种动车连接底梁尺寸检验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检验工具技术领域，具体涉及一种动车连接底梁尺寸检验装置。

背景技术

动车连接底梁结构如图1所示，在生产过程中采用精密铸造法铸造生产，铸造出来的产品加工后需要检验圆孔位置度、圆孔中心距离、加工平面相对于中心的对称尺寸、基准点与圆孔中心距离尺寸，但由于这些部件为不规则部件，常规检验时费时、费力，并且检验数据不稳定，检验效率非常低，动车底梁上具有两端侧面圆孔、两端斜面圆孔、两端底部圆孔，两端卡槽等结构复杂，因此，亟需提供一种动车连接底梁的尺寸检验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动车连接底梁尺寸检验装置，采用该装置可以快速有效的检验铸造、加工完成的动车连接底梁尺寸，具有方便、快捷、尺寸准确的显著特征。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动车连接底梁尺寸检验装置，包括检验本体、第一圆孔检验试柱、第二圆孔检验试柱及固定在检验本体上的侧边基准立板、圆孔定位柱、第一侧边圆孔检验立板、第二侧边圆孔检验立板及基准定位柱，所述侧边基准立板固定于检验本体同一侧的两端，所述第一侧边圆孔检验立板固定于检验本体中部的两端，所述第二侧边圆孔检验立板固定于检验本体上，位于侧边基准立板的对侧，所述圆孔定位柱分别位于第一侧边圆孔检验立板的内侧，固定在检验本体上。

进一步的，所述侧边基准立板内侧表面之间距离等于动车连接底梁两端卡槽之间的标准距离。

进一步的，所述圆孔定位柱之间距离及直径等于动车连接底梁底部圆孔标准中心距及标准直径。

进一步的，所述第一侧边圆孔检验立板上具有第一检验通孔，所述第一检验通孔直径等于动车连接低梁两端侧面圆孔标准直径，其高度等于动车连接底梁两端侧面圆孔距动车连接底梁底面的标准高度。

进一步的，所述第二侧边圆孔检验立板与竖直面倾斜呈一定角度，所述倾斜方向及角度分别与动车连接底梁两端斜面的标准倾斜角度及方向相同，所述第二侧边圆孔检验立板上具有上下分布的第二检验通孔，所述第二检验通孔直径等于动车连接底梁两端斜面圆孔的标准直径，其中心距等于动车连接底梁两端斜面圆孔的标准中心距，其高度等于动车连接底梁两端斜面圆孔距动车连接底梁底面的标准高度。

进一步的，所述第一圆孔检验试柱的检验轴段直径与动车连接底梁两端侧面圆孔的标准直径相等。

进一步的，所述第二圆孔检验试柱的检验轴段直径与动车连接底梁两端斜面圆孔的标准直径相等。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的动车连接底梁尺寸检验装置，结构简单，由于动车连接底梁放置在检测本体上，且侧边基准立板、侧边圆孔检验立板、圆孔定位柱、第一侧边圆孔检验立板、第二侧边圆孔检验立板为标准尺寸，所以检验非常方便、快捷、准确。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1是动车连接底梁结构示意图；

图2是本实用新型动车连接底梁尺寸检验装置结构示意图；

图3是本实用新型第一圆孔检验试柱结构示意图；

图4是本实用新型第二圆孔检验试柱结构示意图；

图5是本实用新型圆孔定位柱结构示意图；

其中：1.两端底部圆孔，2.两端侧面圆孔，3.两端斜面圆孔，4.两端卡槽，5.两端斜面， 6.检验本体，7.侧边基准立板，8.圆孔定位柱，9.第一侧边圆孔检验立板，10.第二侧边圆孔检验立板，11.基准定位柱，12.第一检验通孔，13.第一圆孔检验试柱，14.第二检验通孔，15. 第二圆孔检验试柱。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步说明：

如图2-5所示，一种动车连接底梁尺寸检验装置，包括检验本体6及固定在检验本体上的侧边基准立板7、圆孔定位柱8、第一侧边圆孔检验立板9、第二侧边圆孔检验立板10及基准定位柱11，所述侧边基准立板固定于检验本体同一侧的两端，所述第一侧边圆孔检验立板固定于检验本体中部的两端，所述第二侧边圆孔检验立板固定于检验本体上，位于侧边基准立板的对侧，所述圆孔定位柱分别位于第一侧边圆孔检验立板的内侧，固定在检验本体上。

进一步的，所述侧边基准立板内侧表面之间距离等于动车连接底梁两端卡槽4之间的标准距离。

进一步的，所述圆孔定位柱之间距离及直径等于动车连接底梁两端底部圆孔1标准中心距及标准直径。