[实用新型]具备自动休眠功能的电动车控制系统

权利要求书

1.一种具备自动休眠功能的电动车控制系统，应用于电动车，包括蓄电池（1）、控制器（2）、电源锁（3），其特征在于，所述具备自动休眠功能的电动车控制系统还包括离车休眠控制装置，所述离车休眠控制装置包括：

电压检测电路（4）,电连接于所述电源锁（3）的输出端，用于检测电源锁（3）是否通电，并根据检测结果输出对应的电压检测信号；

压力检测组件（17），安装于电动车的座椅内，用于检测座椅是否承重，并根据检测结果输出对应的第一压力检测信号；

行驶检测组件（18），具有一安装于电动车的速度传感器（9），以根据速度传感器（9）的输出信号判断电动车是否处于行驶状态并根据判断结果输出对应的行驶检测信号；

休眠条件判断单元（13），分别与所述电压检测电路（4）、压力检测组件（17）、行驶检测组件（18）电连接，以接收并响应于所述电压检测信号、第一压力检测信号、行驶检测信号，判断电动车是否满足预设的休眠条件，并输出相应的判断信号；

延时电路（15），电连接于所述休眠条件判断单元（13），以接收并响应于判断信号进行复位或作出相应的延时，并在延时结束后输出对应的延时信号；

开关电路（16），具有一串联于所述电源锁（3）与所述控制器（2）之间的可控开关，所述开关电路（16）电连接于延时电路（15），以接收并响应于所述延时信号，控制所述可控开关通/断。

2.根据权利要求1所述的具备自动休眠功能的电动车控制系统，其特征是，所述电压检测电路（4）包括第一电阻、第二电阻；所述第一电阻的一端通过第二电阻接地，另一端电连接于所述电源锁（3）的输出端。

3.根据权利要求1所述的具备自动休眠功能的电动车控制系统，其特征是，所述压力检测组件（17）包括：

压力传感器（5），嵌设在电动车的座椅上，检测座椅上的压力值，并根据检测结果输出对应的第二压力检测信号；

第一比较电路（6），电连接于所述压力传感器（5）的输出端以接收所述第二压力检测信号，并将所述第二压力检测信号与第一预设信号进行比较，并根据比较结果输出对应的第一压力检测信号。

4.根据权利要求3所述的具备自动休眠功能的电动车控制系统，其特征是，所述第一比较电路（6）包括：

第一基准电路（7），用于产生第一预设信号；

第一电压比较器（8），所述第一电压比较器（8）的同相端电连接于第一基准电路（7）以接收所述第一预设信号，反相端电连接于所述压力传感器（5）的输出端以接收第二压力检测信号，第一电压比较器（8）的输出端输出第一压力检测信号。

5.根据权利要求1所述的具备自动休眠功能的电动车控制系统，其特征是，所述行驶检测组件（18）包括：

第二比较电路（10），耦接于所述速度传感器（9）的输出端以接收速度传感器（9）输出的速度检测信号，并将所述速度检测信号与第二预设信号进行比较，并根据比较结果输出对应的行驶检测信号。

6.根据权利要求5所述的具备自动休眠功能的电动车控制系统，其特征是，所述第二比较电路（10）包括：

第二基准电路（11），用于产生第二预设信号；

第二电压比较器（12），所述第二电压比较器（12）的同相端电连接于第二基准电路（11）以接收所述第二预设信号，反相端电连接于所述速度传感器（9）的输出端以接收速度检测信号。

7.根据权利要求5所述的具备自动休眠功能的电动车控制系统，其特征是，所述休眠条件判断单元（13）包括与门电路（14），与门电路（14）的三个输入端分别电连接于电压检测电路（4）的输出端、压力检测组件（17）的输出端、行驶检测组件（18）的输出端，以分别接收电压检测信号、第一压力检测信号及行驶检测信号，并根据逻辑运算输出对应的判断信号。

8.根据权利要求7所述的具备自动休眠功能的电动车控制系统，其特征是，所述延时电路（15）包括第一NPN三极管、第一电容、第二电容、第七电阻、555芯片；所述第一NPN三极管的基极电连接于与门电路（14）的输出端，集电极电连接电源VCC,发射极通过第一电容、第七电阻接地；555芯片的4脚、8脚电连接于第一NPN三极管的发射极,1脚接地，5脚通过第二电容接地，2脚、6脚电连接于第一电容与第七电阻之间；555芯片的3脚作为输出端输出延时信号。

9.根据权利要求8所述的具备自动休眠功能的电动车控制系统，其特征是，所述开关电路（16）包括第二NPN三极管、第八电阻、第九电阻、继电器；所述第二NPN三极管的基极通过第八电阻电连接于所述延时电路（15）的输出端，集电极通过所述继电器的线圈电连接于电源VCC，发射极接地；继电器的常闭触点开关的一端电连接于所述控制器（2），另一端电连接于所述电源锁（3）的输出端。