[实用新型]一种航空用支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空设备领域，尤其是一种航空飞机用支架。

背景技术

目前，飞机上用各种小的支架，均为边角料做成，起到支撑作用。但其强度不能保证，且支架的重量较重，不能满足实际使用。我们根据各部分强度要求，以及位置要求，设计出如下支架产品，形成标准件，广泛运用于飞机上。

发明内容

为了解决现有技术中存在的支架强度不够，质量较重的问题，本实用新型提供了一种航空用支架，其通过采用新的结构设计，不但满足了结构强度要求，而且重量较轻，适合航空设备的需要。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

该支架包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部不在同一平面，所述第一连接部和第二连接部上均设有安装孔，所述第一连接部和第二连接部的两侧均设有一个侧板，所述第一连接部、第二连接部和侧板均为聚醚醚酮制成。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述第一连接部的安装孔有一个，所述第二连接部的安装孔有两个。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：该支架采用一次模压成型。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述第一连接部和第二连接部之间还设有中间部，所述中间部分别与所述第一连接部和第二连接部垂直，且所述第一连接部和第二连接部分别位于所述中间部的两侧。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述第一连接部和中间部以及所述第二连接部和中间部的连接处均为圆弧过渡，且内侧过渡圆弧的半径大于外侧圆弧的过渡半径。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述侧板包括第一三角部和第二三角部，所述第一三角部和第二三角部均为直角三角形，且所述第一三角部的直角边均分别与第一连接部的侧边和所述中间部的侧边相连，第二三角部的直角边均分别与第二连接部的侧边和所述中间部的侧边相连。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述第一三角部和/或第二三角部上设有减重孔。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述减重孔为三角形。

本实用新型解决其技术问题进一步的技术方案是：所述中间板上设有减重孔。

本实用新型解决其技术问题可替代的技术方案是：所述第一连接部和所述第二连接相互垂直。

通过采用上述技术方案，本实用新型取得了以下有益效果：在达到设计强度要求同时减轻了之间本身的重量，满足飞机设计的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例一的一种立体结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A-A向剖视图；

图4是实施例二的一种结构示意图；

图中1、第一连接部；2、第二连接部；3、安装孔；4、侧板；401、第一三角部；402、第二三角部；5、减重孔；6、中间板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

实施例一

一种航空用支架，参照附图1-3所示，该支架包括第一连接部1和第二连接部2，第一连接部1和第二连接部2不在同一平面，所述第一连接部1和第二连接部2上均设有安装孔3，所述第一连接部1和第二连接部2的两侧均设有一个侧板4，所述第一连接部1、第二连接部2和侧板4均为聚醚醚酮制成。

所述第一连接部1用于连接一个物体，所述第二连接部2用于连接另外一盒物体，由于第一连接部1和第二连接部2不在同一平面，完成两个物体之间的连接支撑关系。所述侧板4用于增加支撑件的结构强度。采用聚醚醚酮制成，减轻了支撑件本身的重量，聚醚醚酮具有耐高温、机械特性好、耐腐蚀、助燃性好，便于加工。

在使用时，所述第一连接部1处于水平位置，所述第一连接部1的安装孔3有一个，第二连接部2连接被固定物，为了防止被固定物相对于所述第二连接部2出现位置改变，故所述第二连接部2的安装孔3有两个。