[实用新型]自平衡电动尾门装置有效
申请号: | 201720812145.0 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN206957446U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 奚仲强;张金换;张荣荣;王波;许述财 | 申请(专利权)人: | 福州明芳汽车部件工业有限公司;信昌机械厂股份有限公司;清华大学 |
主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司11228 | 代理人: | 黄挺 |
地址: | 350119 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 电动 装置 | ||
1.一种自平衡电动尾门装置,是设置在一车体上,其特征在于,所述自平衡电动尾门装置包含:
一门板,所述门板的一侧沿水平配置的一枢轴枢接于所述车体;及
一伸缩撑杆,所述伸缩撑杆的二端分别枢接所述门板及所述车体而且所述门板的重量压迫在所述伸缩撑杆的轴向,所述伸缩撑杆具有一套管及一螺杆组件,所述螺杆组件具有一马达以及穿接所述套管的一旋转杆,所述马达动力连接所述旋转杆驱动所述旋转杆以所述旋转杆的轴向为轴旋转,所述旋转杆的外侧面设有一外螺牙,所述套管内设有螺接所述外螺牙的一内螺牙;
其中,当所述伸缩撑杆静止时,所述马达的自身阻力在所述旋转杆产生的扭力与所述门板的重量在所述内螺牙及所述外螺牙接触面上产生的分力以及所述内螺牙及所述外螺牙之间的摩擦力达成平衡。
2.如权利要求1所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中当所述马达运转时,所述马达输出至所述旋转杆的扭力与所述门板的重量在所述内螺牙及所述外螺牙接触面上产生的分力以及所述内螺牙及所述外螺牙之间的摩擦力达成平衡。
3.如权利要求1所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述马达与所述旋转杆之间连接有一变速齿轮组。
4.如权利要求1所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述马达与所述旋转杆轴向重合配置。
5.如权利要求1所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述伸缩撑杆沿平行于所述枢轴配置的另一枢轴枢接所述门板。
6.如权利要求1所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述伸缩撑杆沿平行于所述枢轴配置的另一枢轴枢接所述车体。
7.如权利要求1所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述伸缩撑杆以一万向接头枢接所述门板。
8.如权利要求1所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述伸缩撑杆以一万向接头枢接所述车体。
9.如权利要求1所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述内螺牙设置在所述套管的一端。
10.如权利要求9所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述套管的另一端枢接所述门板。
11.如权利要求10所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述螺杆组件枢接所述车体。
12.如权利要求9所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述套管的另一端枢接所述车体。
13.如权利要求12所述的自平衡电动尾门装置,其特征在于,其中所述螺杆组件枢接所述门板。
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