[实用新型]一种运车架有效
申请号: | 201720814806.3 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN207329342U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 孙延安 | 申请(专利权)人: | 苏州优乐赛供应链管理有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;B60P3/075 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215021 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 | ||
1.一种运车架,其特征在于:包括前轮固定机构及后轮固定机构,所述前轮固定机构设置于所述后轮固定机构的正前方,所述前轮固定机构包括两根立柱及设置于两根立柱之间的前轮固定架,所述后轮固定机构包括两根立柱及设置于两根立柱之间的后轮固定架;所述前轮固定架的两端螺接安装于两根所述立柱的中部,所述后轮固定架的两端螺接安装于两根所述立柱的中部,所述前轮固定架与立柱底部之间的高度为第一间距,所述后轮固定架与立柱底部之间的高度为第二间距,所述第一间距大于所述第二间距,所述前轮固定架与后轮固定架之间构成的平面与水平面之间呈3°~30°的夹角。
2.根据权利要求1所述的运车架,其特征在于:所述立柱顶部设有一中空定位块,底部设有定位板,所述立柱顶部通过所述中空定位块经棘轮拉紧器与集装箱顶部连接,所述立柱底部通过螺栓经定位板与集装箱底部连接。
3.根据权利要求2所述的运车架,其特征在于:所述中空定位块的底部设有复数块吊装板,每块所述吊装板上设有一吊装孔;所述立柱的底部两侧分别设有一吊环,所述吊环设置于所述定位板的正上方。
4.根据权利要求1所述的运车架,其特征在于:所述立柱为中部开槽结构,所述立柱中部设有条形通槽,所述立柱的两侧分别设有复数个通孔,所述通孔由上至下均布于所述立柱上。
5.根据权利要求4所述的运车架,其特征在于:所述前轮固定架及后轮固定架的两端均分别固定有一安装板,所述安装板上设有复数个连接孔,所述安装板经螺栓穿过所述连接孔及通孔与所述立柱相连;每块所述安装板上设有一通槽,所述通槽垂直于所述前轮固定架或后轮固定架设置;每块所述安装板的外侧分别设有一开口朝外的U型定位板,所述通槽内设有一铆钉,所述铆钉滑动设置于所述通槽内,所述铆钉的一端设置于所述安装板的内侧,另一端设置于所述安装板的外侧,且所述铆钉的外侧与所述U型定位板的中部相连,所述U型定位板滑动设置于所述条形通槽内;所述安装板内侧面的两端分别设有一吊环。
6.根据权利要求5所述的运车架,其特征在于:所前轮固定架为中空结构,包括两根相互间隔设置的连接板,两根所述连接板相互间隔设置,两根连接板的两端分别与所述安装板相连;还设有两根加强筋,两根所述加强筋分别间隔设置于两根连接板的中部,所述加强筋的两端分别与两根所述连接板的中部相连。
7.根据权利要求6所述的运车架,其特征在于:所述连接板的截面呈等腰梯形结构。
8.根据权利要求5所述的运车架,其特征在于:所述后轮固定架包括相互间隔设置的支撑板及支撑杆,所述支撑板与支撑杆相互平行设置,所述支撑杆设置于所述支撑板的前侧,所述支撑板与支撑杆的两端分别与两块所述安装板的内侧相连;所述支撑板与支撑杆之间还设有两块限位板,两块所述限位板相互间隔设置,两块所述限位板的两端分别与所述支撑板及支撑杆的中部相连。
9.根据权利要求8所述的运车架,其特征在于:所述支撑杆的底部与所述支撑板的底部齐平设置。
10.根据权利要求6所述的运车架,其特征在于:所述前轮固定架的下方还设有两块爬坡架,两块爬坡架设置于前轮固定架两端安装板的内侧,且所述爬坡架靠近对应侧安装板设置;所述爬坡架包括前爬坡板、后爬坡板及中部支撑板,所述中部支撑板设置于所述前、后爬坡板之间,所述前爬坡板的顶面向前倾斜向下设置,所述后爬坡板的顶面向后倾斜向下设置,所述中部支撑板设置于两根连接板之间。
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