[实用新型]一种自行车用新型防震坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车坐垫技术领域，具体为一种自行车用新型防震坐垫。

背景技术

自行车行驶在颠簸的路面上时，自行车会随着路面上下震动，震动越强烈，驾驶者就越感觉到不舒适，所以自行车的防震功能就十分有必要，自行车上有许多防震的零件，其中防震坐垫有着十分重要的地位，但现在的防震坐垫的防震效果并不明显，并且没有安全设施，夜间行驶十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车用新型防震坐垫，以解决上述背景技术中提出的现在的防震坐垫的防震效果并不明显，并且没有安全设施，夜间行驶十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车用新型防震坐垫，包括坐垫、悬架避震弓、第一弹簧、第二弹簧、固定杆和镂空透气孔，所述坐垫的底部与避震橡塑簧相连接，所述避震橡塑簧与第一固定片相连接，所述悬架避震弓的底端位于避震橡塑簧与第一固定片之间，且悬架避震弓顶端与弹性固定片相连接，所述第一弹簧位于第一固定片与坐垫之间，且第一弹簧缠绕在避震橡塑簧外表面，所述第二弹簧与第二固定片和第三固定片相连接，且第二弹簧位于第二固定片和第三固定片的中心位置，所述第二固定片与悬架避震弓相连接，所述固定杆与弹性不锈钢管相连接，所述镂空透气孔位于坐垫的中心位置，所述弹性固定片设置在坐垫的前端。

优选的，所述坐垫包括反光条，且反光条位于坐垫的四周。

优选的，所述避震橡塑簧的个数共有两个，且避震橡塑簧关于第一固定片的中心线呈轴对称设置。

优选的，所述第一固定片的形状为矩形，且第一固定片的宽度大于避震橡塑簧的半径。

优选的，所述第二固定片和第三固定片的形状均为矩形，且第三固定片的长宽小于第二固定片的长宽。

优选的，所述弹性不锈钢管的形状为半圆形，且弹性不锈钢管与第三固定片和固定杆的连接方式为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自行车用新型防震坐垫，设置有避震橡塑簧，避震橡塑簧可以有效的减轻坐垫的震动感，悬架避震弓的设置不仅可以很好的缓解坐垫的起伏感，而且可以将避震橡塑簧和弹性固定片牢固的连接在一起，第一弹簧和第二弹簧的设置可以将坐垫的震动转换为弹簧的弹性势能，然后弹簧将自身的弹性势能缓慢的释放出来，这样可以防止自行车的震动马上传递到坐垫上，从而让人感觉到不舒适，弹性不锈钢管的设置可以对自行车坐垫的震动有一个缓冲的过程，降低坐垫的震动程度，从而达到防震的目的，镂空透气孔的设置可以起到对臀部通风散热的作用，防止因为长久的坐姿，导致的臀部不舒适，反光条的设置可以在夜间提醒后面的人员，提高使用者的安全程度。

附图说明

图1为本实用新型第一固定片和第二固定片结构示意图；

图2为本实用新型避震橡塑簧和悬架避震弓结构示意图；

图3为本实用新型坐垫和第一弹簧结构示意图；

图4为本实用新型弹性不锈钢管和第三固定片结构示意图。

图中：1、坐垫，101、反光条，2、避震橡塑簧，3、悬架避震弓，4、第一固定片，5、第一弹簧，6、第二弹簧，7、第二固定片，8、第三固定片，9、弹性不锈钢管，10、固定杆，11、镂空透气孔，12、弹性固定片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。