[实用新型]一种基于多重防护结构的汽车变速箱盖

权利要求书

1.一种基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，该基于多重防护结构的汽车变速箱盖，包括箱盖外壳（1），防护板（2）和减震板（3），所述的箱盖外壳（1）设置在防护板（2）的上部，所述的防护板（2）设置在减震板（3）的上部，所述的箱盖外壳（1）包括外壳主体（11），一级连接孔（12），挂耳（13）和一级安装孔（14），所述的一级连接孔（12）分别开设在外壳主体（11）的内侧左上部和内侧右上部，所述的挂耳（13）分别螺纹连接在外壳主体（11）的左右两部中间位置，所述的一级安装孔（14）分别开设在外壳主体（11）的左下部和右下部。

2.如权利要求1所述的基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，所述的挂耳（13）包括挂环（131），连接块（132）和螺纹头（133），所述的连接块（132）一端连接在挂环（131）的下部，另一端连接在螺纹头（133）的上部。

3.如权利要求1所述的基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，所述的防护板（2）包括防护网（21），防护板主体（22），二级连接孔（23）和二级安装孔（24），所述的防护网（21）放置在防护板主体（22）的上部，所述的二级连接孔（23）分别开设在防护网（21）和防护板主体（22）的内侧左上部和内侧右上部，所述的二级安装孔（24）分别开设在防护板主体（22）的内侧左下部和内侧右下部。

4.如权利要求1所述的基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，所述的减震板（3）包括减震簧（31），减震块（32），减震板主体（33）和三级安装孔（34），所述的减震簧（31）螺栓连接在减震板主体（33）的上部，所述的减震块（32）螺栓连接在减震板主体（33）的上部，所述的三级安装孔（34）分别开设在减震板主体（33）的内侧左下部和内侧右下部。

5.如权利要求1、3或4所述的基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，所述的一级安装孔（14）和二级安装孔（24）正对设置，所述的二级安装孔（24）和三级安装孔（34）正对设置，所述的三级安装孔（34）和一级安装孔（14）正对设置。

6.如权利要求1或3所述的基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，所述的一级连接孔（12）和二级连接孔（23）正对设置。

7.如权利要求1所述的基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，所述的挂耳（13）具体采用铸铁挂耳。

8.如权利要求4所述的基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，所述的减震簧（31）设置有两个，所述的减震簧（31）分别安装在减震板主体（33）的左上部和右上部。

9.如权利要求4所述的基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，所述的减震块（32）设置有两个，所述的减震块（32）分别安装在减震板主体（33）的左上部、右上部和中间位置。

10.如权利要求4所述的基于多重防护结构的汽车变速箱盖，其特征在于，所述的减震块（32）和减震块（32）之间设置有减震簧（31），所述的减震簧（31）和减震簧（31）之间的间距为二十厘米至二十五厘米。