[实用新型]一种基于互联网和高速公路的全自动物流装卸装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种基于互联网和高速公路的全自动物流装卸装置，属于物流装卸装置领域。

背景技术

装卸搬运是物流系统的重要环节，其基本功能是改变物品的存放状态和空间位置。无论在生产领域还是在流通领域，装卸搬运都是影响物流速度和物流费用的重要因素。装卸搬运经过长时间的发展，现在已经基本摆脱了人工作业，支撑现代装卸搬运系统的是装卸搬运机械。

当前，我国物流业在“互联网+”战略的带动下快速发展，并与大数据、云计算等新一代互联网技术深度融合，整个行业向着高效流通的方向迈进。但同时，物流成本居高不下、物流企业小散乱、流通基础设施和技术水平落后的情况一直制约着行业发展。

现有技术公开了申请号为：201621380635.X的实用新型公开了一种基于互联网和高速公路的全自动物流装卸装置，其结构包括液压杆、调节阀、支撑杆、高速数据处理器、加固梁、装置主体、万向轮、移动轮、传动轴、传送板、承接板、伸缩杆、扶手架，所述液压杆设有调节阀，所述支撑杆与液压杆相连接，所述高速数据处理器设在液压杆上，所述液压杆固定连接装置主体，所述装置主体设有移动轮，所述传送板设在装置主体上，所述伸缩杆与承接板相连接。本实用新型的有益效果为设有高速数据处理器，不仅能够自行对数据进行处理，且具备读卡功能，运作稳定，不易损坏，可满足不同功能的物流使用需求。但现有的装卸装置伸缩移动的长度有限，一般只采用导轨移动，无法延长伸缩活动行程，使用范围不够广泛。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于互联网和高速公路的全自动物流装卸装置，以解决现有的装卸装置伸缩移动的长度有限，一般只采用导轨移动，无法延长伸缩活动行程，使用范围不够广泛。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于互联网和高速公路的全自动物流装卸装置，其结构包括前行走轮、挡条、挡板、主机、手柄、油箱、升降架、升降链条、立柱、伸缩载货架、升降缸、后行走轮、滑动架、底架伸缩缸、底架，所述主机底部设置有前行走轮并与前行走轮传动连接，所述主机后方下部连接有底架，所述底架尾端两侧设有后行走轮，所述油箱设在底架上并与主机背面连接在一起，所述底架伸缩缸设在底架中间并水平放置，所述滑动架通过底架伸缩缸与底架滑动连接，所述滑动架上焊接有立柱，所述立柱垂直于底架，所述升降架设在立柱内侧并通过升降缸与立柱上下滑动连接，所述升降架设置有升降链条，所述升降链条通过滑块与伸缩载货架相连接，所述主机前方固定有挡条，所述挡条与挡板铰链连接，所述手柄设在主机顶部并与主机通过电连接，所述升降缸、底架伸缩缸通过电磁阀连接于油箱，所述电磁阀与主机通过电连接；所述伸缩载货架由固定条、螺栓、连接耳、剪叉、连杆、背板、货叉、液压缸、固定板组成，所述背板为方形，所述背板设在货叉一端，所述背板正面与货叉垂直连接，所述剪叉设有两条，两条剪叉相互平行并通过连杆相连接，所述连杆两端连接于剪叉的交叉处，所述背板垂直于地面的两边分别与两条剪叉一端铰链连接，所述固定条与地面垂直且右侧上下两端设有连接耳，所述固定条与连接耳为一体结构，所述剪叉另一端通过连接耳与固定条相连接，所述固定条通过螺栓与升降链条设有的滑块固定连接，所述液压缸的活塞端与背板中间垂直连接，所述液压缸另一端焊接在固定板上，所述固定板设在固定条中间且两者连接在一起，所述液压缸通过油管与油箱联通。

进一步地，所述背板的厚度为2-3.5cm。

进一步地，所述前行走轮的直径小于后行走轮的直径。

进一步地，所述液压缸包括活塞杆、缸体、压盖、油口，所述缸体为中空结构，所述活塞杆与缸体一头活动连接，所述缸体另一头固定连接有压盖，所述压盖侧面设有油口。

进一步地，所述油口与通过油管与油箱相连接。

进一步地，所述主机内部设置有GPS定位装置，所述GPS定位装置由存储器、GPRS接收模块、微处理器、GPS接收模块组成，所述存储器、GPRS接收模块、GPS接收模块分别与微处理器通过电连接。

进一步地，所述GPRS接收模块与监控中心通过网络连接。

本实用新型设有伸缩载货架，能够在导轨移动的基础上进行伸缩货叉，延长了货叉的活动行程，扩大了使用范围。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于互联网和高速公路的全自动物流装卸装置的结构示意图。