[实用新型]一种电动轿车及其供电组件有效
申请号: | 201720842916.0 | 申请日: | 2017-07-12 |
公开(公告)号: | CN207328168U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 韩志铭;赵元雷 | 申请(专利权)人: | 中稷铭洋新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京爱普纳杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 何自刚 |
地址: | 100005 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 轿车 及其 供电 组件 | ||
1.一种电动轿车的供电组件,包括蓄电池和为所述蓄电池供电的充电装置(11),其特征在于,所述蓄电池设置在电动轿车(3)内并电连接电动轿车(3)的主电路,所述蓄电池包括有主电池(31)和并联于所述主电池(31)正负两极的副电池(32),所述主电池(31)可拆卸设置在电动轿车(3)内,所述充电装置(11)设置在停车场的集中充电区(1);
所述充电装置(11)对所述主电池(31)充电,所述副电池(32)驱动电动轿车(3)驶离所述集中充电区(1)并进入停车位(2),和驱动电动轿车(3)驶离停车位(2)并进入所述集中充电区(1)。
2.根据权利要求1所述的供电组件,其特征在于,所述集中充电区(1)设置在停车场主干道的交汇处,所述集中充电区(1)外侧设置有环形电动轿车(3)通道。
3.根据权利要求2所述的供电组件,其特征在于,所述集中充电区(1)设置有拆卸装置,所述拆卸装置使得所述主电池(31)与电动轿车(3)分离并连接所述充电装置(11),或使得所述主电池(31)与所述充电装置(11)分离并与电动轿车(3)组合。
4.根据权利要求3所述的供电组件,其特征在于,所述集中充电区(1)还设置有总控制台,所述总控制台分别电连接所述充电装置(11)和所述拆卸装置。
5.根据权利要求4所述的供电组件,其特征在于,所述充电装置(11)为多个,各所述充电装置(11)呈矩阵式多层结构。
6.根据权利要求1所述的供电组件,其特征在于,所述主电池(31)串接有直流充电器,所述副电池(32)通过所述直流充电器与所述主电池(31)并联,所述直流充电器使得所述主电池(31)对所述副电池(32)充电。
7.根据权利要求6所述的供电组件,其特征在于,电动轿车(3)的尾部设置有拆装口,所述主电池(31)通过所述拆装口与电动轿车(3)组装或分离。
8.根据权利要求7所述的供电组件,其特征在于,所述拆装口设置在电动轿车(3)的后备箱内。
9.一种电动轿车,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的供电组件。
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