[实用新型]一种机械式汽车动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车动力装置技术领域，尤其涉及一种机械式汽车动力装置。

背景技术

普通采用机械式动力装置单向行驶的重型商用卡车底盘是通过离合器、变速器将发动机动力传至驱动桥输入端，由驱动桥将动力传至车轮，转动时，需要进行减速器进行减速，减速器带动传动杆转动，然而，一般在减速过程中，传动杆经常会产生振动，因此，会造成动力装置内部结构不稳定，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机械式汽车动力装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机械式汽车动力装置，包括壳体，所述壳体内固定安装有动力产生器，所述动力产生器一端连接有主动转轴，所述主动转轴远离动力产生器的一端连接有主减速器，所述主减速器两端均连接有传动杆，所述壳体两侧均开设有通孔，两个传动杆远离主减速器的一端分别延伸至通孔内，两个所述通孔内壁上均固定安装有两个安装块，两个安装块基于通孔内壁中心对称设置，两个安装块相互靠近的一侧均开设有第一凹槽，两个第一凹槽内均活动安装有连接柱，所述第一凹槽两侧内壁上均开设有滑槽，连接柱两侧均固定焊接有滑块，两个滑块滑动安装在两个滑槽内，所述连接柱远离第一凹槽远离开口的一侧内壁的一端固定焊接有固定块，所述固定块远离连接柱的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽远离开口的一侧内壁上固定焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧另一端固定焊接有挤压块，所述挤压块与传动杆相接触。

优选的，所述第一凹槽远离开口的一侧内壁上固定焊接有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与连接柱相接触。

优选的，所述挤压块远离第一弹簧的一侧开设有第一滑珠槽，所述第一滑珠槽内壁上滑动安装有第一滑珠，所述第一滑珠与传动杆相接触。

优选的，所述滑槽远离开口的一侧内壁上开设有第二滑珠槽，所述第二滑珠槽内壁上滑动安装有第二滑珠，所述第二滑珠与滑块相接触。

优选的，所述第二凹槽截面为半圆形，且挤压块为半球形结构。

优选的，所述固定块靠近安装块的一侧固定安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过壳体、动力产生器、主动转轴、主减速器、传动杆配合使用，能够便于稳固各结构的位置关系，通过安装块、第一凹槽、第二弹簧、滑槽、滑块、连接柱、固定块、第二凹槽、第一弹簧、挤压块配合使用，能够便于稳固转动杆，防止转动杆因转动造成的振动，本实用新型能够便于稳固各结构的位置关系，且能够防止因转动杆振动造成的结构不稳定，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机械式汽车动力装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机械式汽车动力装置的安装结构示意图。

图中：1壳体、2动力产生器、3主动转轴、4主减速器、5传动杆、6通孔、7安装块、8第一凹槽、9第二弹簧、10滑槽、11滑块、12连接柱、13固定块、14第二凹槽、15第一弹簧、16挤压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。