[实用新型]模具有效
申请号: | 201720852032.3 | 申请日: | 2017-07-13 |
公开(公告)号: | CN207414134U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 段莉娜 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D22/22 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刺破 模具 驱动 通孔 下模 本实用新型 车门内板 数量可调 停工位置 拉延模 车框 上模 调试 升降 零部件 | ||
1.一种模具,其特征在于,包括:上模(1)、下模(2)、刺破刀(3)和驱动块(4),所述下模(2)具有通孔(21),所述刺破刀(3)和所述驱动块(4)设置在所述通孔(21)内,所述驱动块(4)位于所述刺破刀(3)的下侧且在水平移动时驱动所述刺破刀(3)在工作位置和停工位置之间升降。
2.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,所述刺破刀(3)具有底面(31)和第一配合面(32),所述第一配合面(32)与所述底面(31)相连;
所述驱动块(4)具有顶面(41)和第二配合面(42),所述顶面(41)与所述第二配合面(42)相连,其中,所述第一配合面(32)与所述第二配合面(42)配合时,所述刺破刀(3)位于所述停工位置或位于所述停工位置、所述工作位置之间,所述底面(31)与所述顶面(41)配合时,所述刺破刀(3)位于所述工作位置。
3.根据权利要求2所述的模具,其特征在于,所述第一配合面(32)和所述第二配合面(42)均为斜面,或所述第一配合面(32)和所述第二配合面(42)均为弧面。
4.根据权利要求2所述的模具,其特征在于,所述第一配合面(32)为两个且分别连接在所述底面(31)的两侧,所述第二配合面(42)为一个,所述第二配合面(42)与两个所述第一配合面(32)中的一个配合。
5.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,所述通孔(21)包括第一部分(21a)和第二部分(21b),所述第一部分(21a)位于所述第二部分(21b)的上方,所述刺破刀(3)设置于所述第一部分(21a)内,所述驱动块(4)设置于所述第二部分(21b)内。
6.根据权利要求5所述的模具,其特征在于,所述第二部分(21b)在水平面的投影面积大于所述第一部分(21a)在水平面的投影面积。
7.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,所述刺破刀(3)位于所述工作位置时,所述刺破刀(3)位于所述驱动块(4)的正上方,所述刺破刀(3)位于所述停工位置时,所述驱动块(4)止抵在所述通孔(21)的侧壁上。
8.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,还包括:驱动件,所述驱动件用于驱动所述驱动块(4)水平移动。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的模具,其特征在于,所述下模(2)具有多个所述通孔(21),每个所述通孔(21)对应有一个所述刺破刀(3)和一个所述驱动块(4)。
10.根据权利要求9所述的模具,其特征在于,所述模具(10)为根据权利要求8所述的模具(10);
所述驱动件驱动多个所述驱动块(4)中的至少一个。
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