[实用新型]策略控制装置、充电桩、充电调度系统

说明书

本实用新型涉及设置于充电桩的策略控制装置、包含该策略控制装置的充电桩、以及包含该充电桩的充电调度系统和相应的方法。所述策略控制装置（100）包括：执行单元（101），其被配置成在第一通信连接与第二通信连接之间进行切换；以及控制单元（102），其被配置成基于策略控制信息来控制所述执行单元（101）、以及模拟待充电车辆和所述充电桩之间的通信，其中，所述第一通信连接是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的连接，所述第二通信连接是经由所述控制单元借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的连接。

技术领域

本实用新型涉及电力供给领域，更具体地涉及策略控制装置、充电桩、充电调度系统。

背景技术

目前，在新的充电桩中基本上都增加有定时充电功能（也称为预约充电功能）。所述定时充电功能是指将充电桩的充电枪插入车辆后并不是立即对该车辆进行充电而是在到达设定的时间时自动开始充电。之所以增加该功能，主要是因为政府主管部门根据电网的负荷变化情况将每天24个小时划分为高峰、平段、低谷等多个时段来分别制定不同的电价，鉴于此，用户希望在电价最低时执行对车辆的充电。对于新的充电桩而言，该功能的增加基本上都是通过软件程序来实现的，但是，对于老式的充电桩而言，一方面是原本不具备该功能，另一方面，由于厂商为了经济利益而不再维护程序导致无法像新的充电桩那样实现该功能。然而，拥有或使用老式的充电桩的用户迫切需要在充电桩中增加该功能来实现在电价最低时对车辆进行充电。

此外，对于已经建设了很多充电桩的区域而言，有时需要增加其它大型用电设备，如果出现该区域的目前的电力总容量不足以支撑所有用电设备的电力使用的情况，那么需要对充电电力进行调度，通过总体电力调度来确定哪些充电桩可以进行充电、哪些充电桩需要等待。然而，在上述区域中建设的充电桩有可能是不同厂家的充电桩而存在不具备分时电力调度功能的情况，即使是相同厂家的充电桩也有可能属于不同型号不同批次而存在不具备分时电力调度功能的情况，因此需要对区域内的所有充电桩统一增加此类功能，从而根据区域的电力总容量来协调该区域内的各个充电桩是否暂停充电或者降低功率充电等等。

此外，近期市场上推出的惠充电2017云盒产品虽然实现了连接人与人、人与车、车与桩的共享充电桩平台，由此使闲散的私人充电桩得到充分的利用，但是依然无法解决上面提到的老式充电桩的改造以及一定区域内的充电桩群的分时电力调度相关的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题中的一个或多个而完成的，所采用的技术方案如下。

（方案1） 本实用新型的一个方面提供一种设置于充电桩的策略控制装置，其特征在于，包括：执行单元，其被配置成在第一通信连接与第二通信连接之间进行切换；以及控制单元，其被配置成基于策略控制信息来控制所述执行单元、以及模拟待充电车辆和所述充电桩之间的通信，其中，所述第一通信连接是不借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的连接，所述第二通信连接是经由所述控制单元借助模拟的方式来实现待充电车辆与所述充电桩之间的通信的连接。

（方案2） 进一步地，在根据方案1所述的策略控制装置中，所述控制单元包括：充电桩通信信号模拟单元，其被配置成模拟所述充电桩生成要传输给所述待充电车辆的充电桩通信信号；以及车辆通信信号模拟单元，其被配置成模拟所述待充电车辆生成要传输给所述充电桩的待充电车辆通信信号。

（方案3） 进一步地，在根据方案2所述的策略控制装置中，还包括：策略获取单元，其被配置成从外部获取所述策略控制信息。