[实用新型]一种用于汽车散热器芯体的吹油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器处理装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车散热器芯体的吹油装置。

背景技术

众所周知，汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯体等三部分组成，其中汽车散热器芯体胀管之后附着很多机油，机油不吹干净，长时间累积会泡大密封垫，影响密封作用，产生渗漏等问题，汽车散热器芯体的吹油装置是一种对汽车散热器芯体进行吹油的辅助装置，其在汽车散热器处理领域中得到广泛的使用；现有的汽车散热器芯体的吹油装置包括吹气装置和芯体固定装置，吹气装置包括底板、支架、鼓风机、连通管和喷头，支架设置在底板顶端左侧，鼓风机设置在底板顶端右侧，连通管设置在支架上，且连通管输入端与鼓风机输出端连接，喷头设置在连通管输出端上，芯体固定装置包括底座、左支板、右支板、前支板和后支板，左支板、右支板、前支板和后支板分别设置在底座顶端左侧、右侧、前侧和后侧，底座底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上均设置有第一支腿，并在第一支腿底端设置有第一滚轮；这种汽车散热器芯体的吹油装置使用时将汽车散热器芯体竖着排放放置到底座上，并通过左支板、右支板、前支板和后支板对芯体固定，然后将芯体固定装置推到喷头下方，并来回推动芯体固定装置进行吹油，待油吹净之后，取下芯体并转入下道工序即可；这种汽车散热器芯体的吹油装置使用中发现支架的高度固定，因此不能按照需求对喷头高度进行调节，适应能力较差，使用局限性较高；并且由于左支板、右支板、前支板和后支板均立在底座顶端，导致芯体放置时较为麻烦，且不易对使用后留在底座上的油进行清洁。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能按照需求对喷头高度进行调节，提高适应能力，降低使用局限性；同时方便对芯体进行放置，且方便对使用后留在底座上的油进行清洁的用于汽车散热器芯体的吹油装置。

本实用新型的一种用于汽车散热器芯体的吹油装置，包括吹气装置和芯体固定装置，吹气装置包括底板、支架、鼓风机、连通管和喷头，支架设置在底板顶端左侧，连通管输入端与鼓风机输出端连接，喷头设置在连通管输出端上，芯体固定装置包括底座、左支板、右支板、前支板和后支板，底座底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上均设置有第一支腿，并在第一支腿底端设置有第一滚轮；还包括两组滚珠轴承，所述支架包括两组螺纹管、两组螺纹杆和放置板，所述底板顶端左前侧和左后侧均设置有第一放置槽，滚珠轴承设置在第一放置槽内，螺纹管底端插入至滚珠轴承内，螺纹杆底端插入并螺装至螺纹管顶端内部，且两组螺纹杆顶端分别与放置板底端右前侧和右后侧连接，并在放置板顶端设置有多组卡箍，所述连通管通过卡箍固定在放置板上；还包括卡板和弹簧组，所述左支板、右支板和后支板分别设置在底座顶端左侧、右侧和后侧，且后支板前侧面左右两端分别与左支板后端和右支板后端连接。所述底座顶端前侧设置有第二放置槽，所述前支板底端插入至第二放置槽内，且前支板后侧面左右两端分别与左支板前端和右支板前端接触，所述弹簧组前后两端分别与第二放置槽内前侧壁和卡板前端连接。

本实用新型的一种用于汽车散热器芯体的吹油装置，还包括输出管和控制阀，底座顶端设置有第三放置槽，所述输出管输入端与底座右侧面连接并伸入至第三放置槽内，所述控制阀设置在输出管上。

本实用新型的一种用于汽车散热器芯体的吹油装置，还包括橡胶板，所述橡胶板设置在卡板后端，且橡胶板后端与前支板前侧面下端接触。

本实用新型的一种用于汽车散热器芯体的吹油装置，还包括连接板、两组支杆和两组推杆，所述连接板设置在底座左侧面上，两组支杆分别设置在连接板顶端前后两侧，两组推杆分别设置在两组支杆左端上侧，且所述两组推杆外侧面上均设置有防滑纹结构。

本实用新型的一种用于汽车散热器芯体的吹油装置，还包括四组第二支腿和四组第二滚轮，所述四组第二支腿分别设置在底板底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧上，四组第二滚轮分别设置在四组第二支腿底端。

本实用新型的一种用于汽车散热器芯体的吹油装置，还包括下缓冲板、缓冲弹簧和上缓冲板，所述下缓冲板设置在底板顶端右侧，缓冲弹簧设置在下缓冲板顶端，且下缓冲弹簧顶端与上缓冲板底端连接，所述鼓风机底端与上缓冲板顶端连接。

本实用新型的一种用于汽车散热器芯体的吹油装置，还包括两组防滑套，所述两组防滑套分别套装在两组螺纹管外侧壁上。

本实用新型的一种用于汽车散热器芯体的吹油装置，还包括透明挡板，所述左支板左侧面上设置有左通孔，所述透明挡板设置在左通孔上。