[实用新型]电动滑板车

说明书

技术领域

本实用新型关于一种电动滑板车，尤指一种易于操控的电动滑板车。

背景技术

现今的滑板车依据驱动力的不同，大致可分为由使用者以单脚持续踩蹬地面来驱动前进的传统型滑板车，及通过电力马达来驱动前进的电动滑板车，前者在遇到上坡路段时，不仅滑行速度会减慢，用户还需要耗费大量的体力才能持续驱使其前进，如此将会大幅降低使用者对滑板车的兴趣，对于通勤族而言，传统型滑板车的实用性也不尽理想；也因此，通过电助力来取代人力驱动的电动滑板车近年受到广大群众的喜爱及采用。

目前的电动滑板车均会包含有至少一供使用者站立的踏板，该踏板是采水平设置，当使用者站立于水平踏板时，其重心位置会落于腹部靠近脊椎处，由垂直位置来看，使用的重心是落于电动滑板车的后段，而当电动滑板车加速向前移动时，由于电动滑板车的加速度远大于传统滑板车，特别是由静止启动的瞬间，使用者的重心会因惯性原理而向后移动，并因此产生转动力矩，如此不仅容易让使用者失去平衡，还会导致电动滑板车出现失控或前轮浮举而翻覆的意外，显见其仍有改善的空间。

实用新型内容

缘是，本实用新型的目的在提供一种电动滑板车，其结构新颖，同时具有良好的操控安全性。

为达成上述目的，本实用新型所提供的一种电动滑板车，其特征在于，包含有：一车体、一驱动装置以及二踏板；该车体包含有一基座、一转向立管、一车手把、一前轮以及一后轮，该转向立管枢设于该基座的前端，该车手把连接于该转向立管的顶端，该前轮是可转动地设于该转向立管的底端，该后轮是可转动地设于该基座的后端；该驱动装置具有一马达及一电池盒，该马达是可选择地安装于该车体的基座、前轮或后轮，该电池盒设于该车体且电性连接该马达；以及该二踏板是相对应地设于该车体的基座的两侧，各该踏板具有一供使用者脚部踩踏的踩踏面，该踩踏面自后向前是呈向下延伸的倾斜状。

较佳地，本实用新型所提供的电动滑板车，其另一特征在于，该踩踏面的倾斜角度为大于2°且小于等于10°。

较佳地，本实用新型所提供的电动滑板车，其另一特征在于，该踩踏面的倾斜角度为大于等于4°且小于等于8°。

较佳地，本实用新型所提供的电动滑板车，其另一特征在于，该踏板是可枢转地连接于该基座而可于一展开位置与一收折位置之间枢转。

较佳地，本实用新型所提供的电动滑板车，其另一特征在于，该转向立管自底端向顶端是呈向前倾斜状。

较佳地，本实用新型所提供的电动滑板车，其另一特征在于，该转向立管包含有一枢接段及一连接于该枢接段上方的延伸段，该延伸段由下向上呈向前倾斜状。

较佳地，本实用新型所提供的电动滑板车，其另一特征在于，该车手把具有二握持部以供使用者握持，该握持部是位于一包含有该前轮轴心的铅垂面上或位于该铅垂面的前方。

本实用新型通过前述的结构特征，当用户的双脚分别踩踏于该二呈倾斜状的踏板时，用户的重心的位置会向前移动，因此当本实用新型的电动滑板车加速向前移动时，使用者的重心仍可保持于前方并维持其平衡的稳定性，进而避免因重心后移所造成失控及翻覆的危险，显见本实用新型确实具有良好的操控安全性。

有关本实用新型所提供的电动滑板车的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的说明中予以描述。然而，在本实用新型领域中具有通常知识者应能了解，所述详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅是用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围。

附图说明

为了详细说明本实用新型的技术特点所在，以下结合实施例并配合附图说明如后，其中：

图1为本实用新型所示实施例的立体图；

图2为本实用新型所示实施例的前视图；

图3为本实用新型所示实施例的前视图的局部放大图；

图4为本实用新型所示实施例的左视图；

图5类同于图2，主要显示该踏板位于该收折位置的情况；

图6类同于图4，主要显示该踏板位于该收折位置的情况。

具体实施方式

请先参阅各附图，本实用新型所示实施例的电动滑板车10，包含有一车体20、一驱动装置40以及二踏板50。