[实用新型]汽车电动踏板结构有效
申请号: | 201720872206.2 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN207157076U | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 王畅;洪亮;韦广银;宋海泉;杨晓宏;李跃;刘亚辉;沈长海;刘慧军 | 申请(专利权)人: | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 方文倩 |
地址: | 321301 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电动 踏板 结构 | ||
1.一种汽车电动踏板结构,其特征在于:所述汽车电动踏板结构包括连接支架(1),连接支架(1)安装在底盘上,连接支架(1)上安装电机(2),电机(2)的电机轴(3)上安装传动铰链Ⅰ(4),传动铰链Ⅰ(4)一端与传动铰链Ⅱ(5)一端活动连接,传动铰链Ⅱ(5)另一端与传动铰链Ⅲ(6)一端连接,传动铰链Ⅲ(6)设置为截面呈V字形的结构,传动铰链Ⅲ(6)的铰链底部(7)通过连接轴Ⅰ(8)与连接支架(1)活动连接,传动铰链Ⅲ(6)另一端安装踏板本体(9),所述的踏板本体(9)设置为塑料材料或金属材料制成的结构。
2.根据权利要求1所述的汽车电动踏板结构,其特征在于:所述的电机(2)与能够控制电机(2)的电机轴(3)转动的控制部件(10)连接,控制部件(10)控制电机轴(3)向一个方向转动时,电机轴(3)设置为能够依次通过传动铰链Ⅰ(4)、传动铰链Ⅱ(5)传递翻转力到传动铰链Ⅲ(6),并且通过带动传动铰链Ⅲ(6)翻转带动踏板本体(9)向下翻转到水平状态的结构,控制部件(10)控制电机轴(3)向另一个方向转动时,电机轴(3)设置为能够依次通过传动铰链Ⅰ(4)、传动铰链Ⅱ(5)传递翻转力到传动铰链Ⅲ(6),并且通过带动传动铰链Ⅲ(6)翻转带动踏板本体(9)向上翻转到倾斜状态的结构。
3.根据权利要求2所述的汽车电动踏板结构,其特征在于:所述的传动铰链Ⅰ(4)一端固定套装在电机轴(3)上,传动铰链Ⅰ(4)另一端通过连接轴Ⅱ(11)与传动铰链Ⅱ(5)一端活动连接,传动铰链Ⅱ(5)另一端通过连接轴Ⅲ(12)与传动铰链Ⅲ(6)一端活动连接,所述的传动铰链Ⅲ(6)翻转带动踏板本体(9)向上翻转到倾斜状态时,踏板本体(9)设置为能够翻转到汽车车身侧面位置的结构,所述的连接支架(1)与底盘固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车电动踏板结构,其特征在于:所述的汽车电动踏板结构包括前连接支架(13)和后连接支架(14),前连接支架(13)上安装电机(2),电机(2)的电机轴(3)上安装前传动铰链Ⅰ,前传动铰链Ⅰ一端与前传动铰链Ⅱ一端活动连接,前传动铰链Ⅱ另一端与前传动铰链Ⅲ一端连接,前传动铰链Ⅲ为V字形结构,前传动铰链Ⅲ的前铰链底部通过前连接轴Ⅰ与前连接支架(1)活动连接,前传动铰链Ⅲ另一端与踏板本体(9)一侧连接。
5.根据权利要求4所述的汽车电动踏板结构,其特征在于:所述的电机(2)的电机轴(3)与万向节传动轴(15)一端连接,万向节传动轴(15)另一端与传动轴(16)连接,传动轴(16)上安装后传动铰链Ⅰ,后传动铰链Ⅰ一端与后传动铰链Ⅱ一端活动连接,后传动铰链Ⅱ另一端与后传动铰链Ⅲ一端连接,后传动铰链Ⅲ为V字形结构,后传动铰链Ⅲ的后铰链底部通过后连接轴Ⅰ与后连接支架(14)活动连接,后传动铰链Ⅲ另一端与踏板本体(9)另一侧连接。
6.根据权利要求1或2所述的汽车电动踏板结构,其特征在于:所述的传动铰链Ⅱ(5)下方位置的连接支架(1)上设置限位块(17),传动铰链Ⅱ(5)上拧装调节螺栓(18),调节螺栓(18)穿过传动铰链Ⅱ(5),调节螺栓(18)下端设置调节橡胶垫(19),所述的调节橡胶垫(19)抵靠在限位块(17)上。
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