[实用新型]一种带独立悬架的轮边电机驱动系统及汽车

权利要求书

1.一种带独立悬架的轮边电机驱动系统，其特征在于，包括电机(1)、半轴套管(4)、C形梁(5)、主减速器、轮边减速器(8)和轮毂总成(9)，所述电机(1)具有电机前端盖(3)，所述电机前端盖(3)固定连接在所述半轴套管(4)上，所述主减速器的齿轮安装在所述电机前端盖(3)上，所述主减速器用于对所述电机(1)的动力进行第一次减速；所述轮毂总成(9)可转动地安装在所述半轴套管(4)上，所述轮毂总成(9)与所述轮边减速器(8)固定连接，所述C形梁(5)固定安装在所述半轴套管(4)上，所述半轴套管(4)为中空结构，所述半轴套管(4)的内部设置有太阳轮轴，所述太阳轮轴分别与所述主减速器、所述轮边减速器(8)以传递动力的方式连接，所述轮边减速器(8)用于对所述电机(1)的动力进行第二次减速后传递到所述轮毂总成(9)。

2.根据权利要求1所述的带独立悬架的轮边电机驱动系统，其特征在于，所述半轴套管(4)设置有安装座，所述安装座置于所述半轴套管(4)的下侧，所述C形梁(5)设置在所述安装座上，所述C形梁(5)由所述安装座支撑固定。

3.根据权利要求1所述的带独立悬架的轮边电机驱动系统，其特征在于，所述C形梁(5)的第一端设置有第一空气气囊(6)和第一减振器(7)，所述C形梁(5)的第二端设置有第二空气气囊(10)和第二减振器(11)，所述第一空气气囊(6)、第一减振器(7)、第二空气气囊(10)和第二减振器(11)用于支撑车身或车架。

4.根据权利要求3所述的带独立悬架的轮边电机驱动系统，其特征在于，所述C形梁(5)上设置有气囊安装孔和减振器安装孔，所述第一空气气囊(6)和所述第二空气气囊(10)分别固定在所述气囊安装孔处，所述第一减振器(7)和所述第二减振器(11)分别固定在所述减振器安装孔处。

5.根据权利要求3所述的带独立悬架的轮边电机驱动系统，其特征在于，所述第一空气气囊(6)与所述第二空气气囊(10)对称设置在所述半轴套管(4)的两侧，所述第一减振器(7)和第二减振器(11)对称设置在所述半轴套管(4)的两侧。

6.根据权利要求1-5任一项所述的带独立悬架的轮边电机驱动系统，其特征在于，还包括上摆臂(13)，所述上摆臂(13)设置在所述半轴套管(4)上，所述上摆臂(13)与所述半轴套管(4)枢接，所述上摆臂(13)还用于与车身或车架枢接而支撑所述车身或车架。

7.根据权利要求6所述的带独立悬架的轮边电机驱动系统，其特征在于，还包括下摆臂(2)，所述下摆臂(2)置于所述上摆臂(13)的下方，所述下摆臂(2)设置在所述半轴套管(4)上，所述下摆臂(2)与所述半轴套管(4)枢接，所述下摆臂(2)还用于与车身或车架枢接而支撑所述车身或车架。

8.根据权利要求1-5任一项所述的带独立悬架的轮边电机驱动系统，其特征在于，还包括制动器总成(12)，所述制动器总成(12)安装在所述半轴套管(4)上，所述制动器总成(12)用于与所述轮毂总成(9)的制动盘相配合而实现制动功能。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的带独立悬架的轮边电机驱动系统。