[实用新型]一种汽车散热器芯体板结构有效
| 申请号： | 201720887068.5 | 申请日： | 2017-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN207006911U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 王成元 | 申请（专利权）人： | 青岛双丰热交换器有限公司 |
| 主分类号： | F28D1/03 | 分类号： | F28D1/03;F28F9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 散热器 板结 | ||
1.一种汽车散热器芯体板结构，包括散热器滤芯(1)，其特征在于：所述散热器滤芯(1)安装在散热器壳体(2)内，散热器壳体(2)的两侧分别设置有进水室(3)和出水室(4)；所述散热器滤芯(1)设置在进水室(3)和出水室(4)之间，且散热器滤芯(1)的管腔与进水室(3)和出水室(4)相互连通；所述散热器滤芯(1)的两端通过安装组件(5)固定在散热器壳体(2)的框架内；所述安装组件(5)由减震块(51)、球轴承连接件(52)和螺柱(53)组成；所述螺柱(53)的一端固定焊接在散热器滤芯(1)上，散热器滤芯(1)通过螺柱(53)另一端的螺纹旋合在减震块(51)上；所述减震块(51)的底部凸出有螺孔(511)，螺孔(511)内旋合螺柱(53)；所述减震块(51)的上端面设置有止口台，止口台内设有空心的球槽(512)；所述减震块(51)通过在球槽(512)内安装球轴承连接件(52)与散热器壳体(2)连接；所述球轴承连接件(52)的另一端嵌装在散热器壳体(2)的内壁上；所述散热器滤芯(1)通过减震块(51)围绕球轴承连接件(52)进行翻转。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体板结构，其特征在于：所述散热器滤芯(1)设置为扁平的板状结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体板结构，其特征在于：所述散热器滤芯(1)与减震块(51)之间通过螺纹可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体板结构，其特征在于：所述减震块(51)为一种软塑胶材质的一体式构件。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体板结构，其特征在于：所述减震块(51)与球轴承连接件(52)之间活动连接，减震块(51)围绕球轴承连接件(52)的外端面360度旋转。
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