[实用新型]后横向稳定杆连接杆的安装支架、安装结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别涉及一种后横向稳定杆连接杆的安装支架、后横向稳定杆的安装结构及车辆。

背景技术

横向稳定杆，又称防倾杆、平衡杆，是车辆悬架中的一种辅助弹性元件，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角，提高车辆行驶的稳定性。

受车辆悬架系统的结构限制和布置空间的限制，越来越多的车型将后横向稳定杆连接杆布置于车辆悬架系统的控制臂(例如，后控制臂)。目前，较为常见的后横向稳定杆连接杆的安装方式为：方式一：在车辆悬架系统的控制臂内部焊接一块有安装孔的安装板，后横向稳定杆连接杆安装于该安装板上；方式二：将后横向稳定杆连接杆的下端设置为衬套结构，在控制臂上预留后横向稳定杆连接杆螺接的安装孔，后横向稳定杆连接杆的下端通过贯穿衬套的长螺栓安装于控制臂。其中，方式一虽然结构简单，成本较低，但是由于后控制臂的内部空间限制，导致后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸都存在一定的困难；方式二的安装、拆卸虽然较为简便，但是由于衬套结构的特性，限制了后横向稳定杆连接杆的转动角度，难以满足多数车辆悬架系统所要求的转动角度，且控制臂上的安装孔加工较为复杂。

因此，希望有一种装置能够克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种后横向稳定杆连接杆的安装支架，以便于后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种后横向稳定杆连接杆的安装支架，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架包括用于安装于车辆的悬架系统的支架本体和安装于所述支架本体的后横向稳定杆连接杆安装部，其中，所述支架本体形成有定位面和与所述定位面之间具有夹角的搭接面，所述后横向稳定杆连接杆安装部形成有抵接于所述定位面的第一配合面和搭接于所述搭接面的第二配合面。

进一步的，所述支架本体包括底板以及相对于所述底板弯折设置的第一支撑侧板和第二支撑侧板，其中，沿所述底板的宽度方向，所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板分别设置于所述底板的两端处，所述后横向稳定杆连接杆安装部的两侧和底部分别安装于所述第一支撑侧板、所述第二支撑侧板和所述底板。

进一步的，所述定位面和所述搭接面形成于所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板，其中，所述定位面垂直于所述底板，所述搭接面平行于所述底板；和/或所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板与所述底板之间形成有加强肋板。

进一步的，所述后横向稳定杆连接杆安装部形成为垂直于所述底板设置的板状件，所述板状件的底部焊接于所述底板，所述板状件的两端分别焊接于所述第一支撑侧板和所述第二支撑侧板，其中，沿所述底板的长度方向，所述板状件设置于所述底板的中部。

进一步的，所述支架本体用于可拆卸的安装于所述车辆的悬架系统，所述后横向稳定杆连接杆安装部固定安装于所述支架本体。

进一步的，所述支架本体上焊接有三个安装螺栓，且所述安装螺栓成三角形分布。

进一步的，所述支架本体一体冲压成型；和/或所述后横向稳定杆连接杆安装部一体冲压成型。

相对于现有技术，本实用新型所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架具有以下优势：

本实用新型所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架结构简单，能够将后横向稳定杆连接杆简便快捷的安装于车辆的悬架系统，便于后横向稳定杆连接杆的安装和拆卸，并且支架本体与后横向稳定杆连接杆安装部分别单独成型，便于安装支架的生产制造，以能够制造出更加适合车辆的后悬架系统的造型，单独成型的后横向稳定杆连接杆安装部可根据整车的强度要求做出加强或减弱的针对性调整，此外，支架本体和后横向稳定杆连接杆安装部的面配合使得后横向稳定杆连接杆安装部能够准确定位，提高后横向稳定杆连接杆安装部的安装精度。

本实用新型的另一目的在于提出一种后横向稳定杆的安装结构，以便于后横向稳定杆的安装和拆卸。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种后横向稳定杆的安装结构，所述后横向稳定杆的安装结构设置有：后横向稳定杆；后横向稳定杆连接杆，所述后横向稳定杆连接杆的一端安装于所述后横向稳定杆的一端处；根据上文所述的后横向稳定杆连接杆的安装支架，所述后横向稳定杆连接杆的安装支架的所述支架本体安装于车辆的后悬架系统，所述后横向稳定杆连接杆的另一端安装于所述后横向稳定杆连接杆的安装支架的后横向稳定杆连接杆安装部，所述后横向稳定杆连接杆安装部相对于所述车辆的悬架系统可拆卸。