[实用新型]一种箱座一体式无人机发动机电启动装置

说明书

本实用新型公开了一种箱座一体式无人机发动机电启动装置，由发动机机匣、启动电机座、启动电机、一体式座板、电机轴齿、一级齿轮、惰轮、马达头、三级齿轮、发动机轴套、发动机曲轴和箱盖构成。所述的启动电机上端通过两个螺丝固定在螺接在发动机机匣前侧的启动电机座上，下端靠圆柱台与一体式座板上的齿轮箱内电机槽的过渡配合来定位，所述的一体式座板是发动机底座和齿轮箱的组合体，所述的惰轮夹在一级齿轮和马达头之间，所述的三级齿轮固定在与发动机曲轴通过半圆键相连接的发动机轴套上。启动电机通电后，电机轴齿带动一级齿轮转动，一级齿轮带动惰轮转动，惰轮带动马达头转动，马达头转动时其上的甩齿与三级齿轮啮合进而带动发动机曲轴转动。本实用新型的优点是振动小、离合特性好。

技术领域

本实用新型属于无人机发动机设计领域，具体涉及一种箱座一体式无人机发动机电启动装置。

背景技术

目前，无人机发动机多采用手拨桨启动、外置启动器启动、手拉线启动等方式启动，发动机的突然转动容易使操作者被桨打伤，安全隐患比较大。为了安全性考虑和良好的客户体验，无人机上用的发动机一定要采用电启动方式。启动装置主要由不同齿轮组成，设计过程中应该充分考虑增加的结构对发动机整体振动的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决目前无人机发动机使用过程中因启动发动机带来的安全隐患，为无人机使用和飞行安全提供保障。

本实用新型采用的技术方案是：一种箱座一体式无人机发动机电启动装置，由发动机机匣、启动电机座、启动电机、一体式座板、电机轴齿、一级齿轮、惰轮、马达头、三级齿轮、发动机轴套、发动机曲轴和箱盖构成。

所述的启动电机上端通过两个螺丝固定在螺接在发动机机匣前侧的启动电机座上，下端靠圆柱台与一体式座板上的齿轮箱内电机槽的过渡配合来定位，

所述的一体式座板是发动机底座和齿轮箱的组合体，一次加工成型，无机械连接，所属的电机轴齿、一级齿轮和马达头一一对应地布置在其上的电机槽、一级齿轮槽和马达头槽内，其与发动机通过螺丝连接在发动机机匣底部。

所述的惰轮夹在一级齿轮和马达头之间，两侧分别与一级齿轮和马达头上的二级齿轮啮合。

所述的三级齿轮通过螺丝固定在发动机轴套上，而发动机轴套与发动机曲轴之间通过半圆键连接，底部通过螺丝固定在发动机曲轴上。

所述的电机轴齿、一级齿轮、惰轮和马达头啮合处均涂有润滑脂。

所述的启动电机通电后逆时针转动(图中由上往下看)，电机轴齿带动一级齿轮顺时针转动，一级齿轮带动惰轮逆时针旋转，惰轮带动马达头上的二级齿轮顺时针转动，单向器的滚柱被压紧进而单向器结合，带动螺旋花键套上的甩齿顺时针转动，螺旋花键套沿右旋的螺旋线向上移动并与螺旋花键轴分离，螺旋花键套上的甩齿与三级齿轮啮合，并通过发动机轴套将运动和力矩传递给发动机曲轴，带动发动机曲轴逆时针旋转(图中由上往下看)。

发动机正常运转后，启动电机断电，电机轴齿、一级齿轮和惰轮不再转动，甩齿 75在弹簧恢复力和重力作用下与三级齿轮脱开，这样三级齿轮在随发动机主轴转动的时候不会拖动前面的电启动装置。

与现有技术比，本发明的有益效果是：

(1)一体式座板，振动小，

(2)启动电机断电后，甩齿与三级齿轮脱离并回位，离合特性好。

附图说明

图1是电启动装置示意图。

图2是电启动装置剖视图。

图3是马达头未工作时示意图。

图4是马达头工作时示意图。

图5是不带惰轮的电启动装置示意图。