[实用新型]纯电动大巴汽车变频器的水冷散热结构有效
申请号: | 201720906315.1 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN207150403U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 张超;王勋;赵洪涛;李艳 | 申请(专利权)人: | 山西佑瑞特智能系统科技有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030006 山西省太原*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 大巴 汽车 变频器 水冷 散热 结构 | ||
1.纯电动大巴汽车变频器的水冷散热结构,包括水冷散热板(3),其特征在于,所述水冷散热板(3)设有水冷管(12),且水冷管(12)一侧套接有冷却液进口管(1),另一端套接有冷却液出口管(7),所述水冷散热板(3)上表面设有元件安装板(5),且元件安装板(5)上表面开设有元件安装限位槽(4),所述水冷散热板(3)上表面四周固定有上位安装垫片(2),所述水冷散热板(3)一侧焊接有冷却液检测接头(6),所述水冷散热板(3)通过固定螺钉(8)与防尘板(9)连接,所述水冷散热板(3)下方设有衔接脚垫板(11),且衔接脚垫板(11)下方设有变频器定位板(10),所述水冷散热板(3)内表壁设有密封圈(13),所述水冷散热板(3)下表面开设有水冷散热板限位槽(14)。
2.根据权利要求1所述的纯电动大巴汽车变频器的水冷散热结构,其特征在于,所述上位安装垫片(2)共安装有四个,且四个上位安装垫片(2)两两之间相互对称。
3.根据权利要求1所述的纯电动大巴汽车变频器的水冷散热结构,其特征在于,所述元件安装限位槽(4)共安装有三个,且三个元件安装限位槽(4)为等间距结构。
4.根据权利要求1所述的纯电动大巴汽车变频器的水冷散热结构,其特征在于,所述变频器定位板(10)与水冷散热板(3)为平行结构。
5.根据权利要求1所述的纯电动大巴汽车变频器的水冷散热结构,其特征在于,所述变频器定位板(10)下表面开设有两个凸板卡扣槽。
6.根据权利要求1所述的纯电动大巴汽车变频器的水冷散热结构,其特征在于,所述水冷管(12)为S型结构,且水冷管(12)外表壁与水冷散热板(3)之间相对密封。
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置