[实用新型]一种防止轮毂轴承脱出后驱动桥轴承座

说明书

技术领域

本实用新型涉及后驱动桥轴承座技术领域，具体为一种防止轮毂轴承脱出后驱动桥轴承座。

背景技术

现有的后驱动桥大致分为两类：全浮式后驱动桥和半浮式后驱动桥。全浮式后驱动桥采用大尺寸的轴承螺母，该轴承螺母在起到调节轮毂轴承的预紧程度的同时、也有着防止轮毂轴承损坏时半轴脱出事故的发生，而现有的半浮式后桥，因结构限制未设置能有效防止半轴脱出事故的机构，特别是当轮毂轴承损坏，内置的滚动体从桥体脱离后，极易出现整根半轴连带轮胎脱出的安全事故，同时轴承座在桥壳上的安装不稳定，影响半轴转动的稳定性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防止轮毂轴承脱出后驱动桥轴承座，结构简单，安装方便，便于拆卸和检修，同时轴承座、桥壳和半轴连接紧凑，有效避免了半轴的脱落，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止轮毂轴承脱出后驱动桥轴承座，包括半桥壳，所述半桥壳的左端连接有轴承座，所述半桥壳和轴承座内设有相通的轴腔，所述轴腔内安装有半轴，所述半轴的外侧端设有轮毂，所述半轴和轴承座之间安装有调心球轴承。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个半桥壳对接为桥壳，两个半桥壳的边缘外侧面设有对接板，所述对接板的中部设有螺栓孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承座的中部轴向设有轴孔，所述半桥壳的左端固定有穿过轴承座轴孔的延伸轴，所述延伸轴的端部侧面设有螺纹，所述螺纹部分的延伸轴上螺纹连接有锁紧螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承座的右端外侧面固定有垫板，所述半桥壳的左端面设有与垫板贴合的凸板，所述凸板与轴承座左端面夹角处焊接有肋板，所述凸板端部的通孔内设有端部延伸至垫板螺纹孔内的锁紧螺柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承座的左端密封槽设有密封圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半桥壳内半轴的侧面固定有定位环，所述定位环为锥形体，所述定位环与半桥壳之间安装有圆锥滚子轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防止轮毂轴承脱出后驱动桥轴承座，结构简单，连接稳定，半桥壳和轴承座通过延伸轴插接的方式进行连接，提高了两者的契合度，保证内应力分布均匀，肋板的设置为半桥壳和轴承座连接处的弯矩提供结构支撑，提高了整体强度，同时为半轴提供了高强度的径向支撑，提高了整体的负载强度和使用寿命，通过卡在半桥壳内的定位环对半轴进行定位，避免半轴从轴承座和半桥壳内脱落，圆锥滚子轴承减弱定位环与半桥壳内壁的压力，提高半轴工作的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1半桥壳、101对接板、102螺栓孔、103延伸轴、104锁紧螺母、105肋板、106凸板、107锁紧螺柱、2轴承座、201垫板、202密封圈、3半轴、301定位环、4轮毂、5调心球轴承、6圆锥滚子轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。