[实用新型]一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机械领域，尤其涉及一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件。

背景技术

电机是工业生产中十分常见的驱动设备，而电机在工作时会产生震动，因而产生噪音，目前大多数电机固定方式十分简单，通常在电机的外壳上设置底座，底座直接与其他设备刚性连接，这样的设计使得减震效果很差，零部件之间会相互撞击，产生较大的噪音；另一种方式就是在底座上用胶水固定一个减震垫，这样的设计使得一段之间之后胶水老化，造成减震垫松动和脱落，容易造成部件的损坏，并且没有有效避免电机发出噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件，包括相互套接的外壳体和内壳体，内壳体套设在外壳体内部，电机固定在内壳体中，所述外壳体的底部为一平板，且其上沿外壳体的轴向对称设有若干通孔，外壳体底部设有一金属垫片，金属垫片与外壳体的底面重合，金属垫片上设有通孔，且与外壳体上的通孔重合，金属垫片底部设有软胶垫，软胶垫上设有通孔，且软胶垫上的通孔与金属垫片上的通孔重合，软胶垫下方设有固定基板，固定基板上设有通孔，固定基板上的通孔与软胶垫上的通孔重合，外壳体的各个通孔内均设有紧固螺栓，紧固螺栓依次穿过外壳体、金属垫片、软胶垫和固定基板的通孔并锁紧；

所述外壳体由金属板片的两对接端咬合固定连接构成，其中一边对接端端口上具有一组可被撑开的齿牙，齿牙和齿牙之间具有内凹槽；另一边对接端端口具有一组用来顶开齿牙的凸起和插入内凹槽内的插块。

优选地，所述内壳体由自外向内依次包覆的弹性钢板和加强板组成。

优选地，所述加强板内设有加强筋。

优选地，所述加强板内侧设有波峰吸音海绵。

优选地，所述外壳体内壁开设有三个去应力凹槽，三个去应力凹槽环向分布在外壳体的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、电机启动后发生振动，外壳体由于通过金属垫片与软胶垫相连，使得电机产生的振动被软胶垫抵消，而由于紧固螺栓将外壳体和金属垫片与固定基板紧紧相连，使得电机不会因软胶垫的弹性而产生太大的振动，保证了电机的正常运行。

2、外壳体可以达到标准要求的气密性和防爆胀力，并且该结构精度高，降低了生产成本。

3、内壳体由自外向内依次包覆的弹性钢板和加强板组成，加强板内设有加强筋，可增强内壳体的刚性强度，并使内壳体具有一定的柔韧性，减轻震动。加强板内侧设有波峰吸音海绵，可对电机工作时产生的噪音进行吸收，避免噪音污染。

4、外壳体内壁开设有三个去应力凹槽，三个去应力凹槽环向分布在外壳体的内壁上，能够较大程度地消除工作过程中应力集中，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件外壳体的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件内壳体的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车的驱动电机外壳铝合金铸件外壳体的内部结构示意图。

图中：1、外壳体，2、金属垫片，3、软胶垫，4、固定基板，5、紧固螺栓，6、内壳体，7、齿牙，8、内凹槽，9、凸起，10、插块，13、弹性钢板，14、加强板，15、波峰吸音海绵，16、加强筋，17、去应力凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。