[实用新型]一种电车充电弓以及电动车有效
| 申请号： | 201720909526.0 | 申请日： | 2017-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN206926527U | 公开（公告）日： | 2018-01-26 |
| 发明（设计）人： | 徐威;宋业北;姜滨 | 申请（专利权）人： | 青岛特来电新能源有限公司;青岛特锐德电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/24 | 分类号： | B60L5/24;B60L5/28 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 王术兰 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电车 充电 以及 电动车 | ||
1.一种电车充电弓，其特征在于，包括动力机构(1)、伸缩机构(2)、充电机构(3)和导电机构；
所述动力机构(1)包括伺服电缸(11)，所述伸缩机构(2)包括伸缩支架(21)；
所述伺服电缸(11)的缸体和输出端分别与所述伸缩支架(21)中任意两个连杆(211)铰接，通过所述伺服电缸(11)的伸缩来驱动所述伸缩支架(21)伸缩动作；
所述伸缩机构(2)的伸缩端与所述充电机构(3)连接；
所述导电机构用于将所述充电机构(3)与电源电连接。
2.根据权利要求1所述的电车充电弓，其特征在于，所述动力机构(1)还包括第一固定板(12)和第二固定板(13)；
所述第一固定板(12)的一端与所述伺服电缸(11)的缸体铰接，另一端铰接在所述伸缩支架(21)宽度方向的一端；
所述第二固定板(13)与所述伺服电缸(11)的输出端铰接，另一端铰接在所述伸缩支架(21)宽度方向的另一端。
3.根据权利要求1所述的电车充电弓，其特征在于，所述伸缩机构(2)还包括伸缩杆固定架(22)；
所述伸缩支架(21)伸缩方向的一端与所述伸缩杆固定架(22)铰接，所述伸缩支架(21)伸缩方向的另一端与所述充电机构(3)铰接。
4.根据权利要求3所述的电车充电弓，其特征在于，所述伸缩支架(21)通过滚动轮与所述伸缩杆固定架(22)铰接。
5.根据权利要求1所述的电车充电弓，其特征在于，所述充电机构(3)包括至少一个第一充电铜排(31)，所述第一充电铜排(31) 与所述伸缩机构(2)连接。
6.根据权利要求5所述的电车充电弓，其特征在于，所述第一充电铜排(31)与所述伸缩机构(2)连接包括：
所述伸缩机构(2)的伸缩端设置有联动板(32)，多个所述第一充电铜排(31)设置在所述联动板(32)的底面。
7.根据权利要求6所述的电车充电弓，其特征在于，所述充电机构(3)还包括弹性件(33)；
所述第一充电铜排(31)通过所述弹性件(33)与所述联动板(32)弹性连接。
8.根据权利要求7所述的电车充电弓，其特征在于，所述弹性件(33)包括弹簧和/或弹片。
9.根据权利要求3所述的电车充电弓，其特征在于，所述伸缩杆固定架(22)上还设置有至少一个吊装件(23)。
10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的电车充电弓。
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