[实用新型]一种汽车及其变速箱冷却系统有效
| 申请号： | 201720909896.4 | 申请日： | 2017-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN207080582U | 公开（公告）日： | 2018-03-09 |
| 发明（设计）人： | 潘桃龙;闫杰峰;李龙;鲁彬;邢晓东;龚耿标 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 刘萍萍 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 及其 变速箱 冷却系统 | ||
1.一种变速箱冷却系统，包括散热器(13)和油冷系统，其特征在于，还包括采暖系统，所述油冷系统从发动机出水口取水，与所述采暖系统并联，所述油冷系统设置有节温器(14)。
2.根据权利要求1所述的变速箱冷却系统，其特征在于，所述油冷系统还包括设置于所述散热器(13)外部的油冷器(16)，所述油冷器(16)与发动机之间通过油冷支路连通，所述油冷支路上设置有第二节温器(143)。
3.根据权利要求1所述的变速箱冷却系统，其特征在于，所述采暖系统包括暖风芯片(17)以及通过所述暖风芯片(17)相互连接的第一暖风支路、第二暖风支路，发动机出水端通过第一暖风支路与所述暖风芯片(17)连通，所述暖风芯片(17)通过第二暖风支路与第一节温器(141)连通。
4.根据权利要求3所述的变速箱冷却系统，其特征在于，所述第一暖风支路和所述第二暖风支路上均设置有三通(18)，所述三通包括设置于所述第一暖风支路上的第一三通(181)和设置于所述第二暖风支路上第二三通(183)。
5.根据权利要求4所述的变速箱冷却系统，其特征在于，所述第一暖风支路的进水端口与发动机的出水端口通过卡箍连接，所述第一暖风支路的出水端口与所述暖风芯片(17)的进水端口通过卡箍连接。
6.根据权利要求4所述的变速箱冷却系统，其特征在于，所述第二暖风支路的进水端口与所述暖风芯片(17)的出水端口通过卡箍连接，所述第二暖风支路的出水端口与发动机的进水端口通过卡箍连接。
7.根据权利要求2所述的变速箱冷却系统，其特征在于，所述油冷支路包括第一支路和第二支路，所述第一支路中设置有第二节温器(143)，所述第一支路的一段与所述第一暖风支路的第一三通(181)的一端口通过卡箍连接，所述第一支路的另一端与所述油冷器(16)进水端口通过卡箍连接；所述第二支路的一端与第二三通(183)的一端口通过卡箍连接，所述第二支路的另一端与所述油冷器(16)出水端口通过卡箍连接。
8.根据权利要求1所述的变速箱冷却系统，其特征在于，所述节温器为机械感温式或电子驱动式。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的变速箱冷却系统。
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