[实用新型]汽车点火开关及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆部件领域，具体而言，涉及一种汽车点火开关及汽车。

背景技术

点火开关即汽车点火系统的开关，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，点火开关一般包括有锁芯组件，锁芯组件上设置有锁孔，车辆启动时，将钥匙通过锁孔插入到锁芯组件内开启。

传统的汽车点火开关，通常包括壳体与塑料头，壳体内设置有转子，与转子配合设置有钥匙，动触头座对应塑料头一侧设置有传电片，与传电片固定连接有动触头，塑料头上对于动触头位置设置有静触头，静触头连接有插片，此种设置，汽车点火开关在长期使用后，动触头与静触头之间容易出现间隙而不能导通，从而使用寿命较短。因此，设计能够延使用寿命的长点火开关是车辆领域技术人员致力的一大重点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车点火开关，旨在使汽车点火开关耐用的技术问题。

本实用新型的另一目的是提供一种汽车，旨在提高具备耐用的汽车点火开关的汽车的技术问题。

本实用新型的汽车点火开关是这样实现的：

汽车点火开关，包括：

基座壳体，包括一拨动仓，拨动仓装配有一顶盖；

锁芯组件，包括设于基座壳体内腔中的锁头部和贯穿锁头部内腔的锁芯；

连接杆，连接杆包括杆部和设于杆部前端的拨动盘，拨动盘与锁头部相接以适于由锁头部控制转动；

拨动块组件，设于拨动仓内，且包括一U型支架，以及与U型支架装配的拨动块，拨动块适于由拨动盘拨动；拨动块正对顶盖的端面上设置有一圆柱形插孔；以及

锁舌弹性件，锁舌弹性件的一端设于圆柱形插孔中，以及锁舌弹性件的另一端抵顶于顶盖的内端面上。

进一步的，拨动块上还设有一适于由拨动盘拨动的第一斜坡部，以及分别位于圆柱形插孔两侧的一对翼块。

进一步的，拨动盘上设有适于与第一斜坡部匹配相抵的第二斜坡部；

即通过第二斜坡部与第一斜坡部相抵，实现拨动盘对拨动块的拨动。

进一步的，U型支架包括一适于杆部插入的插槽；以及

U型支架上还设有适于一对翼块插入的一对豁口；

即通过一对翼块对应地插入一对豁口中，实现拨动块与U型支架的装配。

进一步的，拨动盘与锁头部之间还配置有一压簧。

进一步的，锁芯的中孔处设置有钥匙孔。

进一步的，锁芯内通过钥匙孔设置有四个档位开关，且每个档位开关功能和转换力矩均不同。

进一步的，顶盖包括下折的四边沿，且四边沿的一组相对应的边沿上设置有适于与拨动仓外边缘配合的销孔；即顶盖与拨动仓通过销钉连接。

进一步的，汽车点火开关还包括与基座壳体卡合连接的转换器。

本实用新型的汽车是这样实现的：

一种汽车，包括汽车点火开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车点火开关及汽车，汽车点火开关使用方便，耐用不易损坏。

进一步的，汽车点火开关的顶盖的下折的四边沿通过销钉与拨动仓连接，取代了传统将顶盖下端面焊接在拨动仓的上边沿的技术，提高了连接的牢固性，进而提高了基座壳体的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例1提供的汽车点火开关的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1提供的汽车点火开关的基座壳体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例1提供的汽车点火开关的连接杆的结构示意图；

图4是本实用新型实施例1提供的汽车点火开关的U型支架的结构示意图；

图5是本实用新型实施例1提供的汽车点火开关的拨动块组件的结构示意图；

图6是本实用新型实施例1提供的汽车点火开关的拨动块的结构示意图；

图7是本实用新型实施例1提供的汽车点火开关的拨动块的另一视角结构示意图；

图8是本实用新型实施例1提供的汽车点火开关的基座壳体的局部放大示意图。