[实用新型]一种具有扩频功能的列车试风尾压仪有效
申请号: | 201720921465.X | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN206974707U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 路平;赵东;成航航 | 申请(专利权)人: | 北京青云航空仪表有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01L19/08;G08C17/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 陈宏林 |
地址: | 100086 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 功能 列车 试风尾压仪 | ||
1.一种具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:该尾压仪包括按键(1)、JTAG(2)、无线通信模块(3)、压力传感器(4)、AD采样电路(5)、锂电池(6)、充电控制电路(7)、数码管(8)、MCU(9);按键(1)的信号输出端与MCU(9)的信号输入端(9e)连接,JTAG(2)的通信信号端与MCU(9)的通信信号端(9f)连接,无线通信模块(3)的通信信号端与MCU(9)的通信信号端(9a)连接,压力传感器(4)的信号输入端与列车管风压连接,压力传感器(4)的信号输出端与AD采样电路(5)的信号输入端连接,AD采样电路(5)的信号输出端与MCU(9)的信号输入端(9b)连接,锂电池(6)的功率输入端与充电控制电路(7)的功率输出端(7b)连接,充电控制电路(7)的功率输入端(7c)与充电器连接,充电控制电路(7)的通信信号端(7a)与MCU(9)的通信信号端(9c)连接,数码管(8)的信号输入端与MCU(9)的信号输出端(9d)连接;
该尾压仪还包括把手(10)、天线保护管(11)、上壳体(12)、下支座(13)、O型密封圈(14)、传感器控制板(15)、电池盖板(16)、电池支架(17)、天线板(18)、线路板组件(19)、防尘片(20)、主控制板(21)、充电螺柱(22)、通气螺柱(23)、螺栓(24)。
2.根据权利要求1所述具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:上壳体(12)与下支座(13)采用四个螺栓(24)相连接,其端面填充密封胶。
3.根据权利要求1所述具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:压力传感器(4)与传感器控制板(15)相连,底部与O型密封圈(14)压合后,将其用4个螺钉固紧在下支座(13)上。
4.根据权利要求1所述具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:数码管(8)、主控制板(21)、无线通信模块(3)、天线板(18)连接后形成线路板组件(19),并被金属电池支架(17)紧密定位在上壳体(12)内部,且天线板(18)顶端进入到天线保护管(11)内。
5.根据权利要求1所述具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:电池(6)通过电池盖板(16)被定位在电池支架(17)中。
6.根据权利要求1所述具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:下支座(13)底部镶嵌有通气螺柱(23)与二个充电螺柱(22)。
7.根据权利要求1所述具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:把手(10)与下支座(13)通过销钉相连接。
8.根据权利要求1所述具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:上壳体(12)侧面的数码管(8)出口端,粘贴有透明防尘片(20)。
9.根据权利要求1所述具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:下支座(13)中的传感器控制板(15)与线路板组件(19)采用硬排线连接,且按键(1)与主控制板(21)采用软排线连接。
10.根据权利要求1所述具有扩频功能的列车试风尾压仪,其特征在于:无线通信模块(3)采用具有扩频功能的无线通信模块。
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