[实用新型]一种电动轮椅车前轮防震车身微调机构

说明书

本实用新型公开了一种电动轮椅车前轮防震车身微调机构，用以应用于一电动轮椅车，该电动轮椅车具有一座架，其特征在于，包括：至少一第一连接件和至少一第二连接件分别连接该座架，第一连接件具有一固定件，一匹配组件与一弹性件配合，一端固定于该固定件，另一端固定于一固持件，至少一前轮和至少一后轮，前轮固定于该固持件，该后轮与第二连接件连接固定，其中，匹配组件具有一中间轴，中间轴靠近固持件的一端一体设有一限位部，弹性件位于该中间轴的一侧，弹性件的下端抵接于该限位部，两个轴承分别位于固定件的两端内，中间轴靠近固定件的一端位于两个轴承和固定件内，弹性件的上端与轴承配合接触，减震效果佳。

【技术领域】

本实用新型涉及一种电动轮椅车前轮防震车身微调机构，尤指一种减震效果佳的电动轮椅车前轮防震车身微调机构。

【背景技术】

随着科技的发展，轮椅也由最初的藉由使用者的双手向前推动，到现在的使用电力进行推动，使用者不论是在舒适度方面，还是在便捷性方面，轮椅都得到了大大的发展，但是困扰业界人士的问题就是，如何在使用过程中，让使用者尽量避免颠簸感，现在行业竞争越来越激烈，为了扩大公司的销售额，就只能不断的改进，以最大限度的满足使用者的需求，故业界出现了前轮小于后轮的设计，该类设计虽然在一定程度上可以改善颠簸，但还是很不稳定，并且改善的程度很有限。

因此，有必要设计一种好的电动轮椅车前轮防震车身微调机构，以克服上述问题。

【实用新型内容】

针对背景技术所面临的问题，本实用新型的目的在于提供一种通过设置弹性件跟匹配组件相互配合，从而达到减震效果佳的电动轮椅车前轮防震车身微调机构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：

一种电动轮椅车前轮防震车身微调机构，用以应用于一电动轮椅车，该电动轮椅车具有一座架，其包括至少一第一连接件和至少一第二连接件分别连接该座架，第一连接件具有一固定件，一匹配组件与一弹性件配合，一端固定于该固定件，另一端固定于一固持件，至少一前轮和至少一后轮，前轮固定于该固持件，该后轮与第二连接件连接固定，其中，匹配组件具有一中间轴，中间轴靠近固持件的一端一体设有一限位部，弹性件位于该中间轴的一侧，弹性件的下端抵接于该限位部，两个轴承分别位于固定件的两端内，中间轴靠近固定件的一端位于两个轴承和固定件内，弹性件的上端与轴承配合接触。

进一步地，中间轴远离该限位部的一端位于固定件，靠近该限位部的一端位于固持件。

进一步地，该限位部的两外侧对称设有一平面。

进一步地，弹性件为压缩弹簧，套设于中间轴外。

进一步地，固定件具有一贯穿孔，中间轴一端位于该贯穿孔中，于贯穿孔远离前轮的一端设有一盖体，该盖体部分固定于贯穿孔内。

进一步地，固持件具有一定位部，该定位部具有一通孔，中间轴的一端穿过该通孔且向下显露出，并向下抵接于前轮，自定位部的两侧分别向下延伸一固定臂，两个固定臂分别位于前轮的两侧，一螺母位于定位部靠近前轮的一端，藉由该螺母固定中间轴的一端于通孔中。

进一步地，于定位部靠近螺母的一端设有两个挡止部，两个挡止部分别位于通孔的两侧，且两个挡止部对螺母进行水平方向的限位。

进一步地，两个固定臂对称设置，且分别具有上下连接的一第一臂和一第二臂，两个第一臂之间的距离小于两个第二臂之间的距离，且两个第一臂的内壁朝第二臂的方向减缩。

进一步地，第一臂和第二臂之间具有一连接线，该连接线自前向后朝下倾斜设置。

进一步地，前轮的数量为两个，两个前轮对称设置，后轮的数量为两个，两个后轮对称设置，对应地，第一连接件和第二连接件的数量分别为两个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：