[实用新型]驱动桥跳动量值测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车测量工装设备技术领域，特别涉及一种驱动桥跳动量值测量装置。

背景技术

随着社会的不断发展以及人们生活水平的提高，汽车成为人们重要的代步工具，驱动桥作为汽车中一个重要组成部分，为汽车的正常行驶提供了保障。

具体的，驱动桥指的是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置以及驱动桥壳等组成，此外，转向驱动桥还包括等速万向节。驱动桥在实际工作中，要承受作用于路面、车架或车身之间的垂直力、纵向力、横向力、制动力矩以及反作用力。

在汽车的实际行驶过程中，驱动桥不可避免地会发生跳动，控制驱动桥的综合跳动量是降低传动系不平衡量的重要方法。而目前测量驱动桥的跳动量值的测量工具一般价格较为昂贵，且不方便携带以及安装，不利于实际应用。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提出一种结构简单、制作成本较低的驱动桥跳动量值测量装置，以满足实际应用需求。

本实用新型提出一种驱动桥跳动量值测量装置，用于安装在一汽车的驱动桥上以测量其对应的跳动量值，其中，所述测量装置包括用于与所述驱动桥的一端固定连接的连接法兰以及固定设于所述连接法兰一端的测量安装件，所述测量安装件为块状，在所述测量安装件内设有一蝶形胀套，所述蝶形胀套的一端与一旋转手柄相互抵靠，所述蝶形胀套在所述旋转手柄的驱动作用下使得所述测量安装件与所述驱动桥位于同一轴线上，在所述测量安装件的外侧还固定设有一测量器，所述测量器包括固定设于所述测量安装件外周的感应触头、与所述感应触头固定连接的连接杆以及设于所述连接杆顶端的千分表盘。

本实用新型提出的驱动桥跳动量值测量装置，通过将连接法兰固定安装在驱动桥上，然后将测量安装件固定安装在连接法兰上，通过拧动旋转手柄使得测量安装件与驱动桥位于同一轴线上，保证测量安装件与驱动桥始终协同跳动，再在所述测量安装件上安装测量器，通过测量器中的感应触头感应驱动桥的跳动以准确得到驱动桥的实时跳动值。本实用新型提出的驱动桥跳动量值测量装置结构简单，制作成本较低，可以准确地测量驱动桥的跳动值，满足实际应用需求。

所述驱动桥跳动量值测量装置，其中，所述感应触头用于感应所述驱动桥的跳动量，所述连接杆与所述测量安装件相互垂直。

所述驱动桥跳动量值测量装置，其中，所述测量安装件为环形块状，所述测量安装件包括安装部以及连接部，所述安装部与所述连接部固定连接，在所述安装部的一侧开设有一嵌入通孔，在所述连接部的一侧开设有定位槽以及第一延伸柱，所述第一延伸柱位于所述定位槽的内侧。

所述驱动桥跳动量值测量装置，其中，在所述测量安装件内开设有一容置腔，在所述容置腔内朝向所述嵌入通孔的一侧设有一缓冲垫。

所述驱动桥跳动量值测量装置，其中，在所述连接法兰的一端设有定位块以及贴合部，所述定位块卡接在所述定位槽内，所述第一延伸柱与所述贴合部相互抵靠贴合，在所述连接法兰的上端还开设有一连接通孔，在所述连接通孔内设有一紧固螺栓以使所述连接法兰与所述测量安装件紧固连接。

所述驱动桥跳动量值测量装置，其中，所述旋转手柄包括一手柄部以及固定设于所述手柄部一端的旋转轴，所述旋转轴穿过所述嵌入通孔，所述手柄部位于所述测量安装件的外侧。

所述驱动桥跳动量值测量装置，其中，所述蝶形胀套设于所述容置腔内，在所述蝶形胀套的一侧设有一环形凹槽，在所述蝶形胀套的另一侧的两端分别设有第二延伸柱。

所述驱动桥跳动量值测量装置，其中，在所述旋转手柄与所述蝶形胀套之间设有一连接传动件，所述连接传动件包括一嵌入部以及与所述嵌入部固定连接的抵靠部，所述嵌入部嵌于所述旋转轴内，所述抵靠部抵靠于所述环形凹槽的内侧。

所述驱动桥跳动量值测量装置，其中，所述测量装置还包括一连接紧固件，所述连接紧固件用于将所述测量安装件以及所述连接法兰进行紧固连接，所述连接紧固件包括一紧固套以及设于所述紧固套内部的紧固螺栓。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的驱动桥跳动量值测量装置的整体结构示意图；

图2为图1所示的驱动桥跳动量值测量装置中测量安装件的结构放大图；

图3为图1所示的驱动桥跳动量值测量装置中连接法兰的结构放大图；

图4为图1所示的驱动桥跳动量值测量装置中测量器的结构放大图；