[实用新型]一种安全滑索系统

说明书

本实用新型公开一种安全滑索系统，涉及列车检修防坠落设备技术领域。该系统包括吊装于库房屋梁上多个支柱、穿设于各支柱下方的安全线及滑动连接于安全线上的防护组件，支柱竖直设置，其上端通过梁夹固定于库房屋梁上，下端设置有支撑座，安全线依次穿过各支撑座；防护组件包括安全滑块、防坠差速器和多点式安全带，安全滑块滑动安装于安全线上，且能滑过支撑座，防坠差速器的两端分别与安全滑块和多点式安全带固定连接。该系统在使用时，安全滑块可跟随作业人员移动，移动时无需手动干预，保证安全无死角；其中防坠差速器可以自由调节长度，自动收回，发生坠落时立即锁止，其配合多点式安全带使用，可更好地保护坠落人员安全。

技术领域

本实用新型涉及列车检修防坠落设备技术领域，尤其涉及一种安全滑索系统。

背景技术

列车车辆(如动车、高铁等)在库内检修时，检修人员经常需要登上车顶，对列车车辆进行检测维修。GB3608规定工作高度2米以上需要提供防坠落保护措施，由于列车车辆车顶距离地面的高度大约在4米左右，因此必须加装保护措施来保护此时列车车顶上工作人员的安全。现有的三层检修平台和护栏能够在机车车辆两侧起到一定的防坠落保护作用，但是三层检修平台和护栏与车辆之间存在间隙，因而存在人员坠落的安全隐患。另外，还有一些场合没有安装三层检修平台，如车头和车尾部分，其处于完全无防护的状态，对检修人员没有任何保护措施，使得车顶作业更加危险。

因此，亟需一种用于列车车辆检修的安全滑索系统，以解决上述问题。

实用新型内容

基于以上所述，本申请的目的是在于提供一种使用方便、可靠性高的安全滑索系统，以解决现有列车整备库内没有设置专门的防坠落绳索，易造成施工危险的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种安全滑索系统，安装于列车整备库内，包括吊装于库房屋梁上多个支柱、穿设于各支柱下方的安全线及滑动连接于所述安全线上的防护组件，所述支柱竖直设置，其上端通过梁夹固定于库房屋梁上，下端设置有支撑座，所述安全线依次穿过各支撑座；所述防护组件包括安全滑块、防坠差速器和多点式安全带，所述安全滑块滑动安装于所述安全线上，且能滑过所述支撑座，所述防坠差速器的两端分别与安全滑块和多点式安全带固定连接。

作为优选，所述支柱的上端设置有支柱底板，所述支柱底板的两侧分别通过所述梁夹与库房屋梁固定连接，所述支柱底板的倾斜角度与库房屋梁底部的倾斜角度一致。

作为优选，所述梁夹包括相互垂直的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与支柱底板的方向保持一致，并通过紧固螺栓与支柱底板固定连接，所述库房屋梁夹持固定在第一连接板和支柱底板之间。

作为优选，还包括斜拉杆，所述斜拉杆倾斜设置，其一端固定于库房屋梁上，另一端固定于与其相邻的支柱下方。

作为优选，所述斜拉杆包括实心拉杆和固设于实心拉杆两端的锁头，其中一端的锁头通过第一耳板与库房屋梁连接，另一端的锁头通过第二耳板与支柱连接。

作为优选，所述支柱的最大间距为15米，所述安全线到车顶上方的距离为2米。

作为优选，所述安全线、支撑座及安全滑块的材质为不锈钢，所述紧固螺栓为高强度螺栓。

作为优选，所述安全线为双股安全线，其中每股安全线的直径为8毫米。

作为优选，所述安全线的首尾分别与房屋地线连接。

作为优选，所述防坠差速器及所述多点式安全带的材质为绝缘材料。

本实用新型的有益效果为：