[实用新型]一种用于混合动力汽车DC‑DC变换器的电磁干扰抑制模块有效
| 申请号： | 201720939603.7 | 申请日： | 2017-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN207134985U | 公开（公告）日： | 2018-03-23 |
| 发明（设计）人： | 黄保栋;苏利捷;朱美丽 | 申请（专利权）人： | 兰州交通大学 |
| 主分类号： | H02M1/44 | 分类号： | H02M1/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 730070 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 混合 动力 汽车 dc 变换器 电磁 干扰 抑制 模块 | ||
1.一种用于混合动力汽车DC-DC变换器的电磁干扰抑制模块，其特征在于：包括DC-DC变换电路(100)以及抑制电路(200)，所述DC-DC变换电路(100)包括电容C1、电容C2、电容C3、功率开关管M1、功率开关管M2、二极管D1、二极管D2、电感W、初级线圈L1、次级线圈L2、第一控制端(101)以及第二控制端(102)，所述功率开关管M1和所述功率开关管M2分别控制所述电容C1、电容C2对所述初级线圈L1放电，第一控制端(101)以及第二控制端(102)控制功率开关管M1、功率开关管M2的快速导通和关断，次级线圈L2的两端电压极性交替导通和关闭，二极管D1、二极管D2的作用是整流，电感W和电容C3组成滤波电路，从而完成DC-DC变换。
2.根据权利要求1所述的一种用于混合动力汽车DC-DC变换器的电磁干扰抑制模块，其特征在于：所述抑制电路(200)包括另外一个和DC-DC变换电路(100)完全相同的DC-DC变换电路(300)，所述DC-DC变换电路(300)的第三控制端(301)和所述DC-DC变换电路(100)的第二控制端(102)电连接，而所述DC-DC变换电路(300)的第四控制端(302)和所述DC-DC变换电路(100)的第一控制端(101)电连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于混合动力汽车DC-DC变换器的电磁干扰抑制模块，其特征在于：所述DC-DC变换电路(100)的第一输出正极(105)和所述DC-DC变换电路(300)的第二输出正极(305)连接，作为输出正极，所述DC-DC变换电路(100)的第三输出负极(106)和所述DC-DC变换电路(300)的第四输出负极(306)连接，作为输出负极，所述第一输出正极(105)、所述第三输出负极(106)、所述第二输出正极(305)和所述第四输出负极(306)的线缆上都套装有屏蔽管(400)。
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
