[实用新型]一种汽车动力性能提升系统有效
申请号: | 201720944027.5 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN207140782U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 周育才;黄中华 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | B60K8/00 | 分类号: | B60K8/00 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙)43213 | 代理人: | 杨斌 |
地址: | 410000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 动力 性能 提升 系统 | ||
1.一种汽车动力性能提升系统,其特征在于,包括发动机、功率分流器、减速箱、电磁离合器、空气压缩机、储能器、电磁阀和控制器,所述储能器上设置有压力传感器;所述功率分流器的动力输入端连接所述发动机的动力输出端,所述减速箱的动力输入端与所述功率分流器连接,该减速箱的动力输出端与汽车的车轮连接;所述电磁离合器的一端与所述功率分流器连接,另一端与所述空气压缩机连接,所述电磁阀的一端与所述空气压缩机的输出端连接,另一端连接有所述储能器;所述汽车的油门踏板、所述电磁阀、所述电磁离合器和所述压力传感器均与所述控制器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车动力性能提升系统,其特征在于,所述汽车怠速时,所述控制器控制所述电磁离合器和电磁阀动作,进而驱动所述空气压缩机对所述储能器充气;所述汽车的需求功率大于所述发动机的最大功率时,所述控制器控制所述电磁阀放气而直接驱动所述汽车。
3.根据权利要求2所述的汽车动力性能提升系统,其特征在于,所述电磁阀为三位三通电磁阀,其中位为截止位,左位为充气位,右位为放气位。
4.根据权利要求3所述的汽车动力性能提升系统,其特征在于,所述三位三通电磁阀放气位的排气口连接至汽车的尾部,且排气方向与汽车的运行方向相反。
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