[实用新型]一种新型汽车整流器焊接时固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种新型汽车整流器焊接时固定装置。

背景技术

汽车整流器就是一个整流装置，简单的说就是将交流电转化为直流电的装置。它有两个主要功能：第一，将交流电变成直流电，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压，因此，它同时又起到一个充电器的作用。汽车整流器的目的是在于瞬间提供电器足够的大电流和稳定的电压，每秒1～2百次的点火，若电子点火装置可以得到足够的电流和电压，汽油燃烧较完全，达到省油的作用，所以对每台车的效果都不一样。在汽车整流器的加工过程中，需要将二极管、电容等元件焊接在电路板上，在焊接过程中需要对电路板调节位置，翻转等操作，在操作过程中容易对元件造成损坏。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的焊接过程中容易损坏元件的缺陷，提供一种新型汽车整流器焊接时固定装置。所述新型汽车整流器焊接时固定装置具有操作方便，可以自由调节工件的高度、位置并可以翻转工件，减少了焊接过程中造成工件损坏的几率，提高了效率等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车整流器焊接时固定装置，包括底座，所述底座中心位置固定安装轴承，所述轴承活动连接支撑架一端，所述支撑架另一端固定连接托盘底端，所述托盘顶部固定连接凹形框架，所述凹形框架两侧壁上对称开设有孔，并通过孔活动连接转轴，所述转轴固定连接若干支架，所述支架均固定连接夹具，所述转轴左端穿过左侧壁的孔固定连接齿轮，所述齿轮活动连接控制装置，所述控制装置包括扇形齿轮、固定轴和转动把手，所述扇形齿轮与齿轮啮合，所述扇形齿轮活动连接固定轴，所述扇形齿轮固定连接转动把手，所述固定轴固定连接凹形框架，所述转轴右端穿过孔固定连接挡条，所述凹形框架右侧外壁固定连接挡板，所述挡板位于挡条下方。

优选的，所述支撑架为伸缩杆。

优选的，所述支架数量不少于四个。

优选的，所述挡条长度不大于挡板的一半长度。

优选的，所述扇形齿轮弧形长度不小于齿轮周长的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：底座通过轴承活动连接支撑架，可以自由调成操作的角度，支撑架可调节操作的高度，转轴通过左侧齿轮机构，和右侧挡板挡条配合，可以实现工件翻转，不用直接接触工件来调节高度、角度并进行翻转，操作方便，减少了工件的损坏几率，同时多个支架和夹具配合可以对多个工件进行焊接，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型右视图；

图4为本实用新型支架连接示意图；

图5为图1的A处放大图。

图中标号：1凹形框架、2齿轮、3控制装置、31扇形齿轮、32固定轴、33转动把手、4托盘、5支撑架、6轴承、7底座、8支架、9夹具、10转轴、11挡板、12挡条、13孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车整流器焊接时固定装置，包括底座7，所述底座7中心位置固定安装轴承6，所述轴承6活动连接支撑架5一端，所述支撑架5为伸缩杆，此设置可以调节操作台高度，从而调节工件高度，同时可以旋转操作台，来调节操作角度，所述支撑架5另一端固定连接托盘4底端，所述托盘4顶部固定连接凹形框架1，所述凹形框架1两侧壁上对称开设有孔13，并通过孔13活动连接转轴10，所述转轴10固定连接若干支架8，所述支架8数量不少于四个，所述支架8均固定连接夹具9，此设置可以焊接多个工件，提高了效率，所述转轴10左端穿过左侧壁的孔13固定连接齿轮2，所述齿轮2活动连接控制装置3，所述控制装置3包括扇形齿轮31、固定轴32和转动把手33，所述扇形齿轮31与齿轮2啮合，所述扇形齿轮31弧形长度不小于齿轮2周长的一半，所述扇形齿轮31活动连接固定轴32，所述扇形齿轮31固定连接转动把手33，所述固定轴32固定连接凹形框架1，所述转轴10右端穿过孔13固定连接挡条12，所述凹形框架1右侧外壁固定连接挡板11，所述挡板11位于挡条12下方，所述挡条12长度不大于挡板11的一半长度，此设置可以在不接触工件的情况下，对工件进行翻转。