[实用新型]一种柱塞泵的齿轮减速器总成有效
申请号: | 201720952178.5 | 申请日: | 2017-08-01 |
公开(公告)号: | CN207018476U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 邱永祥 | 申请(专利权)人: | 邱永祥 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H1/20 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人: | 徐开国 |
地址: | 318000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柱塞 齿轮 减速器 总成 | ||
1.一种柱塞泵的齿轮减速器总成,所述柱塞泵包括曲轴箱(1)和转动连接在曲轴箱(1)上的曲轴(2),其特征在于,所述齿轮减速器总成包括固连在曲轴箱(1)上的半壳体(3),所述半壳体(3)与曲轴箱(1)之间形成有减速腔(4),所述减速腔(4)内设置有主动齿轮(5)、被动齿轮(6)和双联齿轮(7),所述主动齿轮(5)转动连接在半壳体(3)内,所述被动齿轮(6)套设且固连在减速腔(4)内的曲轴(2)上,所述主动齿轮(5)和被动齿轮(6)相对设置且布置在同一轴线方向上,所述主动齿轮(5)和被动齿轮(6)之间通过双联齿轮(7)传动连接,所述双联齿轮(7)转动连接在减速腔(4)内。
2.根据权利要求1所述的柱塞泵的齿轮减速器总成,其特征在于,所述主动齿轮(5)为连轴齿轮,所述主动齿轮(5)的轴体上套设有轴承(8),所述主动齿轮(5)通过轴承(8)转动连接在半壳体(3)内。
3.根据权利要求2所述的柱塞泵的齿轮减速器总成,其特征在于,所述主动齿轮(5)内还具有芯孔(51)。
4.根据权利要求1或2或3所述的柱塞泵的齿轮减速器总成,其特征在于,所述双联齿轮(7)包括转动轴体(71)、一体成型在转动轴体(71)上的传动齿一(72)和传动齿二(73),所述转动轴体(71)的两端均套设有轴承(8),所述转动轴体(71)的一端通过轴承(8)转动连接在曲轴箱(1)上,另一端通过轴承(8)转动连接在半壳体(3)内,所述传动齿一(72)与主动齿轮(5)啮合连接,所述传动齿二(73)与被动齿轮(6)啮合连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的柱塞泵的齿轮减速器总成,其特征在于,所述双联齿轮(7)的轴线与被动齿轮(6)的轴线沿着柱塞泵的长度方向平行布置。
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