[实用新型]一种车门内把手模具有效
申请号: | 201720960081.9 | 申请日: | 2017-08-02 |
公开(公告)号: | CN207206951U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 何武勇 | 申请(专利权)人: | 象山宁越模具有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/73;B29L31/30 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司11508 | 代理人: | 黄勇 |
地址: | 315721 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 把手 模具 | ||
1.一种车门内把手模具,包括动模(2)、定模(1)、设置在动模(2)上的凹模(3)和设置在定模(1)上的凸模(4),其特征是:所述动模(2)上设置滑移设置有滑块(5),所述滑块(5)的一端部固定有侧型芯(6),另一端固定有带动滑块(5)移动的驱动组件;所述侧型芯(6)内设置有冷却水管道(10),所述滑块(5)上设置有与冷却水管道(10)连通的接管(8),所述接管(8)在滑块(5)水分别设置有进水口(56)和出水口(57)。
2.根据权利要求1所述的一种车门内把手模具,其特征是:所述侧型芯(6)包括基部(61)和用于注塑形成防爆槽(93)的臂部(62),所述基部(61)与滑块(5)固定连接,所述基部(61)和臂部(62)内均设置有冷却水管道(10),所述臂部(62)的冷却水管道(10)沿臂部(62)的侧面环绕设置在臂部(62)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种车门内把手模具,其特征是:所述冷却水管道(10)包括主管(84)和分管(85),所述主管(84)设置在基部(61)内,所述主管(84)的直径大于分管(85)且主管(84)的端部呈漏斗状与分管(85)连接。
4.根据权利要求3所述的一种车门内把手模具,其特征是:所述分管(85)在基部(61)内弯折形成弯折部(86),所述弯折部(86)与主管(84)连接。
5.根据权利要求2所述的一种车门内把手模具,其特征是:所述滑块(5)的侧端面内凹设置有定位槽(58),所述定位槽(58)的底面贯穿设置有固定孔(55),所述固定孔(55)的孔口设置在滑块(5)远离凹模(3)的侧端面上;所述基部(61)的端部设置有与定位槽(58)配合的定位块(63);所述固定孔(55)内穿设有与定位块(63)螺纹连接的紧固螺栓(551)。
6.根据权利要求5所述的一种车门内把手模具,其特征是:所述滑块(5)的侧端面设置有槽底倾斜于动模(2)和定模(1)组合形成的分型面的容置槽(54),所述固定孔(55)设置在容置槽(54)内,所述容置槽(54)内设置有定位板(51),定模(1)上设置有与定位板(51)抵接配合的定位斜面(11)。
7.根据权利要求6所述的一种车门内把手模具,其特征是:所述滑块(5)包括背向凹模(3)凸出设置的外接部(52),所述外接部(52)上设置有T型槽(53),所述驱动组件包括设置在动模(2)上的气缸(7),所述气缸(7)的活塞杆的端部设置有与T型槽(53)卡接的接头(71)。
8.根据权利要求3-6任意一项所述的一种车门内把手模具,其特征是:所述凹模(3)上设置有两个对称的侧型芯(6)。
9.根据权利要求8所述的一种车门内把手模具,其特征是:所述接管(8)包括进水管(81)、出水管(83)和连管(82),每个侧型芯(6)内设置两个主管(84),每个侧型芯(6)均有一个主管(84)与连管(82)连通,两个侧型芯(6)各自的另一个主管(84)分别与进水管(81)和出水管(83)连通,所述进水管(81)和出水管(83)均设置在滑块(5)远离凹模(3)的端面。
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