[实用新型]一种车门内把手模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种车门内把手模具。

背景技术

汽车的车内门把手 9是控制车门的开关，是车内乘客经常接触的部件，其操作舒适性、方便性及形状十分重要。目前，汽车的车内门把手 9的结构一般呈条状。参照图7和图8，主要包括安装部92和握柄91，安装部92凸出于把手 9的主体部分，各方向设有槽位，并在两侧设置用于转动的轴孔；握柄91部分结构偏向于扁长，端部尺寸较小；此外，握柄91和安装部92均为中空，连贯形成扁长的防爆槽93，防爆槽93贯穿安装部92远离握柄91的侧面；防爆槽93是影响把手 9使用寿命的一个重要因素。

把手 9的结构决定了其注塑模具必须有个与防爆槽93配合的型芯结构，而这个型芯结构的尺寸，尤其是其厚度必然较小；这也就意味着在注塑过程的高温环境中，型芯的会产生一定的软化，在不断的使用过程中型芯会逐渐发生一定的形变，从而影响防爆槽93的成型精度。

实用新型内容

本实用新型的目的一是提供一种车门内把手模具，其解决了侧型芯在使用过程中较易发生形变的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车门内把手模具，包括动模、定模、设置在动模上的凹模和设置在定模上的凸模，所述动模上设置滑移设置有滑块，所述滑块的一端部固定有侧型芯，另一端固定有带动滑块移动的驱动组件；所述侧型芯内设置有冷却水管道，所述滑块上设置有与冷却水管道连通的接管，所述接管在滑块的滑移方向的端面上分别设置有进水口和出水口。

采用上述方案，驱动组件用于带动滑块及其上的侧型芯移动，以将侧型芯拉出或嵌入凹模，以保证侧型芯的抽芯和造型功能；在使用过程中，冷却水管道持续保持冷却用水的流动，以此在使用过程中不断的侧型芯，尤其是其扁长部位进行降温，以防止侧型芯局部过热而产生软化；从而有效的减少了侧型芯的形变；保证侧型芯的使用寿命；此外将出水口设置有在滑块滑移方向的端面可以有效的避免与动模或定模产生干涉，并且在滑块移动的时候还能持续进行降温。

进一步优选为：所述侧型芯包括基部和用于注塑形成防爆槽的臂部，所述基部与滑块固定连接，所述基部和臂部内均设置有冷却水管道，所述臂部的冷却水管道沿臂部的侧面环绕设置在臂部的内部。

采用上述方案，基部可以强化与滑块的连接，并用于与凹模配合以提供支撑；臂部作为型芯的主要部分与凹模配合形成防爆槽；而沿臂部内部环绕的冷却水管道沿内壁分布可以均匀的对臂部，也就是侧型芯的扁长部位持续进行降温，保证其扁长部位能够及时散热，保证强度。

进一步优选为：所述冷却水管道包括主管和分管，所述主管设置在基部内，所述主管的直径大于分管且主管的端部呈漏斗状与分管连接。

采用上述方案，主管设置在基部内，相对来说基部的较大，管道的可扩容程度较大；而分管设置的较小一方面迎合了臂部的体积问题，另一方面，从主管至分管，管道的截面减小，流速加快们可以更快的带走臂部的热量；而漏斗状则可以减少水流直接冲击带来的动量损失。

进一步优选为：所述分管在基部内弯折形成弯折部，所述弯折部与主管连接。

采用上述方案，对进入的水进行缓冲，其缓冲部位在基部内，以此可以避免因为管截面的突然变化而带来的压力变化引起臂部形变。

进一步优选为：所述滑块的侧端面内凹设置有定位槽，所述定位槽的底面贯穿设置有固定孔，所述固定孔的孔口设置在滑块远离凹模的侧端面上；所述基部的端部设置有与定位槽配合的定位块；所述固定孔内穿设有与定位块螺纹连接的紧固螺栓。

采用上述方案，定位槽与定位块的配合为侧型芯提供定位，并提供侧型芯支撑，以保证滑块在滑移过程中的侧型芯的稳定性；而螺栓则对两者进行进一步的加固。

进一步优选为：所述滑块的侧端面设置有槽底倾斜于动模和定模组合形成的分型面的容置槽，所述固定孔设置在容置槽内，所述容置槽内设置有定位板，定模上设置有与定位板抵接配合的定位斜面。

采用上述方案，定位板一方面可以提供遮挡，对螺钉提供限位防止松动，另一方面通过与定位斜面配合可以在合模的时候为滑块提供限位；而滑块另一侧限定位则由凹模与其抵接配合；并且第一定位作为可拆卸部件可以选用耐磨性能较好的材料制成，以增大使用寿命，也更易维修、更换。

进一步优选为：所述滑块包括背向凹模一侧的下部凸出设置的外接部，所述外接部上设置有T型槽，所述驱动组件包括设置在动模上的气缸，所述气缸的活塞杆的端部设置有与T型槽卡接的接头。