[实用新型]轿厢主动制动装置及电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及了电梯制动技术领域，具体而言，涉及一种轿厢主动制动装置及电梯。

背景技术

电梯在运行过程中，在发生紧急情况需要紧急制动的时候，由于电梯传统的控制方式和制动原理，虽然有各种电器安全回路保障运行状态的安全可控，也有机械的限速器安全钳提供在超速异常运行时候紧急刹车制动卡停在井道导轨上，但是这样的安全都是电梯本身机械设计的自动动作。但在电梯使用过程中，必然会发生不可控的异常情况，导致安全回路失效甚至安全钳动作失灵。加上乘客在发觉或者感到突发的异常来临，且机械本身没有迹象表明已经采取措施的时候，其安全保障必须有乘客能主动控制，而目前在电梯设计领域尚未有这样的国家标准或者行业标准措施或者部件能提供这样的保障。因此，有必要开发一种安装于轿厢，乘客能主动控制和采取制停措施的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种轿厢主动制动装置及电梯，使上述问题得到改善。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型的实施方式提供了一种轿厢主动制动装置，包括轿厢本体、制动卡钳、制动泵及安装座。轿厢本体的侧壁的内表面设置有一端开口的储物腔，制动泵安装于所储物腔内，制动卡钳位于轿厢本体外侧且通过安装座固定于轿厢本体，制动卡钳与制动泵通过连接管连接，制动泵用于为制动卡钳提供动力使制动卡钳夹紧电梯导轨。

在本实用新型可选的实施方式中，储物腔的开口端设置有封闭门，封闭门与轿厢本体可转动的连接，封闭门用于封闭储物腔的开口端。

在本实用新型可选的实施方式中，轿厢本体设置有卡槽，卡槽位于储物腔的开口端，封闭门的自由端位于卡槽内，卡槽内设置有第一磁体，封闭门的自由端设置有第二磁体，第一磁体与第二磁体相吸。

在本实用新型可选的实施方式中，卡槽的远离储物腔的侧壁设置有开口槽，开口槽用于人员打开封闭门。

在本实用新型可选的实施方式中，制动卡钳包括制动钳体及刹车组件，制动钳体为U型结构，安装座设置于制动钳体的封闭端。

在本实用新型可选的实施方式中，安装座包括至少两个固定件，其中两个固定件对称设置于制动钳体的封闭端的两端，固定件为L型结构，固定件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板与制动钳体连接，第二连接板与制动钳体的侧壁平行设置，第一连接板与轿厢本体通过第二连接板连接。

在本实用新型可选的实施方式中，第二连接板设置有限位凸起，限位凸起沿与制动钳体的侧壁平行的方向延伸，轿厢本体设置有与限位凸起配合的限位凹槽，限位凸起可滑动的设置于限位凹槽内。

在本实用新型可选的实施方式中，第一连接板与第二连接板一体成型。

在本实用新型可选的实施方式中，制动泵设置有出油口，制动卡钳具有进油口，出油口与进油口通过连接管连接。

本实用新型的实施方式还提供了一种电梯，包括上述的轿厢主动制动装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

该轿厢主动制动装置能够保障碟刹的刹车距离，从而避免常规的楔块型安全钳动作的紧急和猛然顿挫；应用该轿厢主动制动装置的电梯，在轿厢内加装制动机构，乘客可以主动控制，增加乘客的安全自救机会。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例的轿厢主动制动装置的结构示意图；

图2为图1的A处放大示意图；

图3为图1的轿厢本体的开口槽的结构示意图；

图4为图1的制动泵的结构示意图；

图5为图1的制动卡钳的结构示意图；

图6为图1的安装座的结构示意图；

图7为本实用新型第二实施例的轿厢主动制动装置与导轨的连接结构示意图。