[实用新型]一种多维减震平衡车有效
| 申请号： | 201720963189.3 | 申请日： | 2017-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN207328701U | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 姚宇满 | 申请（专利权）人： | 东莞市车小秘智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 肖平安 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市松山湖高新技术产业开发*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 多维 减震 平衡 | ||
【权利要求书】：
1.一种多维减震的平衡车，包括车体和设置于车体两侧的车轮，述车轮经轮轴连接至所述车体，其特征在于：所述车体的两端开设有安装孔，所述安装孔的内壁实质有减震软体，所述轮轴从所述安装孔的一端插入并铰接于安装孔的另一端，所述安装孔的孔径大于所述轮轴的轴径，从而使安装孔与轮轴间形成供轮轴活动的活动间隙。
2.如权利要求1所述的一种多维减震平衡车，其特征在于：所述减震软体为硅胶。
3.如权利要求1所述的一种多维减震平衡车，其特征在于：所述安装孔的孔径从安装孔靠近车轮的一端向其用于安装轮轴的一端逐渐缩小。
4.如权利要求1所述的一种多维减震平衡车，其特征在于：所述轮轴与安装孔连接的一端设置有限位件，所述限位件卡紧所述轮轴，以阻止所述轮轴沿所述安装孔的轴向方向移动。
5.如权利要求1所述的一种多维减震平衡车，其特征在于：所述轮轴经弹簧连接至所述车体。
6.如权利要求5所述的一种多维减震平衡车，其特征在于：所述轮轴的中部形成有摆块，所述车体的外侧壁形成有悬挂部，所述弹簧一端连接所述摆块，另一端连接所述悬挂部。
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