[实用新型]电动自行车力矩传感装置

说明书

技术领域

本申请涉及一种电动自行车领域，具体涉及一种电动自行车力矩传感装置。

背景技术

现有技术中，电动自行车所配置的力矩传感装置，多存在结构复杂、装配不便，而且对中轴力矩感应灵敏度低的问题。

本申请由此而来。

发明内容

本申请目的是：为了克服上述问题，提出一种结构紧凑、装配简单、灵敏度高的电动自行车力矩传感装置。

本申请的技术方案是：

一种电动自行车力矩传感装置，包括：

五通管，

旋转装配于所述五通管中的中轴，以及

套在所述中轴上的牙盘；

所述中轴上套设有一根当其受到周向扭转力时会产生周向形变的弹性套筒，所述弹性套筒的一端与所述中轴固定连接，另一端与所述牙盘相连接，所述弹性套筒的外壁面上固定设置有两圈轴向间隔布置的磁环，所述五通管内固定设置一信号引出板，所述信号引出板上集成有与两圈所述磁环分别对应的两个霍尔元件，并且所述的两个霍尔元件电路连接。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

所述弹性套筒的筒壁上开设有螺旋形切槽。

所述五通管内固定设置一衬套管，所述中轴通过支撑轴承旋转装配于所述衬套管中。

所述衬套管是通过锁紧螺母锁紧固定于所述五通管内的。

所述支撑轴承共设置有三个，其中两个所述支撑轴承并列布置在所述中轴的左端，另外一个所述支撑轴承布置在所述中轴的右端。

布置在所述中轴左端的两个所述支撑轴承为深沟球轴承，布置在所述中轴右端的所述支撑轴承为滚针轴承。

所述滚针轴承的轴承外圈紧固于所述衬套管内，所述滚针轴承的轴承内圈套设在所述弹性套筒外。

所述磁环由沿圆周方向按N极、S极交替排布在所述弹性套筒外壁面上的若干个磁钢组成。

所述信号引出板为PCB板。

本申请的优点是：

1、本申请这种电动自行车力矩传感装置利用同一套结构不仅能够感应中轴所受力矩的大小，同时还能够感应中轴的转速，综合中轴的转速和力矩两方面参数来控制自行车驱动电机的输出参数，保证了驱动电机运行的平稳度。

2、本申请这种电动自行车力矩传感装置的结构简单而紧凑，装配非常方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中电动自行车力矩传感装置的剖面结构示意图；

图2为图1的D-D向剖面图。

其中：1-五通管，2-中轴，3-支撑轴承，4-弹性套筒，5-磁环，501-磁钢， 6-信号引出板，7-霍尔元件，8-衬套管，9-锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。本申请可以以多种不同的形式来实现，并不限于本实施例所描述的实施方式。提供以下具体实施方式的目的是便于对本申请公开内容更清楚透彻的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。

此外，本文中记载的技术特征、技术方案还可以在一个或多个实施例中以任意合适的方式组合。对于本领域的技术人员来说，易于理解与本文提供的实施例有关的方法的步骤或操作顺序还可以改变。因此，附图和实施例中的任何顺序仅仅用于说明用途，并不暗示要求按照一定的顺序，除非明确说明要求按照某一顺序。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。

图1示出了本申请这种电动自行车力矩传感装置的一个具体实施例，与传统结构相同的是，其也包括：五通管1、通过三个支撑轴承3旋转装配于五通管 1中的中轴2、套在中轴2上的牙盘(图中未画出)。