[实用新型]一种汽车天窗后起翘机构运动总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车天窗，尤其是涉及一种汽车天窗后起翘机构运动总成。

背景技术

汽车天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。目前大部分轿车多采用内装式天窗，内装式天窗是利用安装在两侧滑轨上的起翘结构实现天窗的起翘、关闭和打开，其优点是天窗开口大，外型简洁美观，因此内装式天窗被普遍使用。

现有的汽车天窗的起翘机构主要包括机构前连接臂、后连接臂、前起翘臂、后起翘臂、驱动滑块、拐弯滑槽、软轴等构成。为实现天窗的起翘通常将前连接臂和后连接臂制作成一个整体，其长度较长，导致加工生产困难，成本较高，且刚性不足；另外传统汽车天窗起翘机构的组成部件较多，导致装配耗时耗力，机构运动时稳定性不好，易出现故障或损坏。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种结构简单、运动稳定、可靠性好的汽车天窗后起翘机构运动总成。

本发明采用的技术方案是：一种汽车天窗后起翘机构运动总成，包括设置在前玻璃前部的前起翘机构、对称安装在车顶框架两侧的滑轨、设置在前玻璃后部的后起翘机构、设置在滑轨上的驱动滑块和带动驱动滑块运动的软轴，其特征在于：所述驱动滑块后部设有与后起翘机构配合的后滑槽，所述驱动滑块两侧下部均设有与滑轨配合的滑动凸台；所述软轴的卡接部与驱动滑块固定卡接在一起，所述软轴的滑动部设置在滑轨内，电机驱动软轴在滑轨内滑动，软轴带动驱动滑块一起在滑轨内运动；

所述后起翘机构下部由前向后依次设有三个滑动支点，分别为第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点，所述第一后滑动支点和第三后滑动支点设置在后滑槽同侧的滑槽内，所述第二后滑动支点设置在后滑槽对侧的滑槽内，所述驱动滑块在滑轨内向后滑动的过程中，第一后滑动支点向下运动，第三后滑动支点向上运动，后起翘机构起翘，带动前玻璃后部起翘。

作为优选，所述后起翘机构包括与后滑槽配合的后起翘臂和与前玻璃后部连接的后连接臂，所述后连接臂与前玻璃后部固定连接在一起，所述后连接臂与后起翘臂的后上支点铰接在一起，前玻璃后部起翘或关闭的过程中，所述后起翘臂绕着第二后滑动支点旋转，所述第一后滑动支点在第二段后滑槽内下行或上行，所述第三后滑动支点在第四段后滑槽内上行或下行。

作为优选，所述后滑槽包括顺次连接的第一段后滑槽、第二段后滑槽、第三段后滑槽、第四段后滑槽和第五段后滑槽，所述第一段后滑槽和第五段后滑槽处于同一水平面上，且均与第三段后滑槽平行，所述第三段后滑槽处于第一段后滑槽和第五段后滑槽的上方，所述第二段后滑槽和第四段后滑槽倾斜设置。

作为优选，所述滑轨上设有上下平行设置的上滑槽和下滑槽，所述驱动滑块两侧的滑动凸台与下滑槽配合，所述软轴的滑动部设置在上滑槽内。

作为优选，所述后起翘机构下部的第一后滑动支点、第二后滑动支点和第三后滑动支点上均设有与相应滑槽配合的副滑块。

作为优选，所述副滑块包括副滑块本体和与滑槽过盈配合的爪部，所述爪部对称设置在副滑块本体上下端面上。

本发明取得的有益效果是：前玻璃后部通过后起翘机构设置在驱动滑块的后滑槽内，软轴带动驱动滑块在滑轨内向后滑动的同时，后起翘机构带动前玻璃后部完成起翘动作；在驱动滑块的后部设有后滑槽，后起翘机构设置在后滑槽内，前玻璃后部起翘和滑动打开时，后起翘机构只需在驱动滑块内的相应滑槽内滑动，而不需要在滑轨滑槽内长距离滑动，减少后起翘机构相应支点的磨损，且运行更加平稳可靠；本发明结构简单，连接部件少，简化了天窗运动机构，大大缩短天窗制作和装配周期，降低了成本。

附图说明

图1为汽车天窗整体结构示意图；

图2为后起翘机构起翘时的状态图；

图3为滑轨与驱动滑块连接的断面图；

图4为软轴与驱动滑块及滑轨的连接示意图；

图5为本发明的主要运动部件的爆炸图；

图6为后起翘机构的结构示意图；

图7为图6的后视图；

图8为驱动滑块的结构示意图；

图9为图8的后视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。